Stirile auto ale zilei !

[tokyodream]

.............

MAZDA
Mazda CX-3

Mazda2 și Mazda2 Sedan (?) - Mazda a început încă din toamna anului trecut să cheme clienții în showroom-uri pentru noua generație a lui Mazda2, însă 2015 va fi anul apariției acestui nou model pe piață. Bonus, există posibilitatea apariției unei versiuni sedan, deja prezentată în Asia. FOTO și INFO

CX-3 - Un nou SUV în segmentul mic (unde există deja Juke, Captur sau 2008) vine să confirme faptul că există o piață serioasă pentru acest tip de modele în Europa. Lansarea are loc în primăvara acestui an. FOTO și INFO

MX-5 - Unul dintre cele mai apreciate roadstere ale lumii revine în 2015 într-o nouă formă și o nouă generație. Lansarea europeană are loc în a doua jumătate a anului, dar deja am văzut mașina anul trecut și promite să fie un hit la nivel mondial. FOTO și INFO

Mazda6 facelift - Modificări ușoare la nivel estetic și tehnic pentru sedanul japonez. FOTO și INFO

CX-5 facelift - O serie de sisteme noi la capitolul siguranță și un motor pe benzină Skyactiv-G de 2.5 litri acompaniază schimbările estetice subtile care vor alcătui oferta versiunii restilizate a SUV-ului nipon. FOTO și INFO


MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz AMG GT

GLE și GLE Coupe - Denumirea SUV-ului ML va dispărea din gama Mercedes, aceasta urmând să fie înlocuită de GLE odată cu vara lui 2015. Iar GLE va primi și o versiune coupe care va viza direct BMW X6. FOTO și INFO

GLC - Un alt nume nou în gama Mercedes care înlocuiește o denumire cunoscută: GLK. Din toamna anului 2015, odată cu noua generație a SUV-ului german.

AMG GT - Primul rival adevărat al lui Porsche 911 în gama celor de la Mercedes-Benz se numește AMG GT. Modelul va fi disponibil în două versiuni de putere, 462 și 510 CP, începând cu această primăvară. FOTO și INFO

CLA Shooting Brake - Primul break compact din istoria Mercedes încearcă să atragă familiști din toate păturile clienților care-și doresc mașini de aceste dimensiuni.  Prezentat spre finalul anului trecut, modelul va putea fi găsit la dealeri în această primăvară. FOTO și INFO

Maybach S-Klasse - După închiderea mărcii Maybach, Mercedes-Benz readuce în prim-plan numele unuia dintre fondatorii brandului german printr-o versiune exclusivistă a lui S-Klasse. Nu cunoaștem încă prețul acesteia, dar interesații pot găsi informații începând cu mijlocul acestui an. FOTO și INFO


MINI
Mini John Cooper Works

John Cooper Works - Noua generație Mini, care a crescut serios în dimensiuni, primește o versiune ultraperformantă care-o recomandă ca un model de interes în zona hot hatch: 231 de cai putere. Vine în România în prima parte a anului. FOTO și INFO

Clubman - Un break în gama Mini? Da, începând cu anul 2015. Prezentă deja în gama mărcii de ceva vreme sub forma unui model de compromis, denumirea Clubman va reveni pe noua generație Mini la toamnă pe un break real.


MITSUBISHI
Mitsubishi L200

L200 - Dacă sunteți în căutarea unui pick-up mare, așteptați până în toamna anului 2015, atunci când Mitsubishi va lansa o nouă generație a celui mai nonconformist astfel de model existent pe piață. FOTO și INFO


NISSAN
Nissan Pulsar Nismo

Murano - După ce 2014 a adus noi generații Qashqai și X-Trail, un alt SUV al celor de la Nissan primește un refresh radical. Murano va fi disponibil în toamna lui 2015.

Pulsar Nismo - Recent lansat pe piața din România, modelul compact Pulsar va primi o versiune Nismo care îl va pune față în față cu celelalte hot hatch-uri deja cunoscute. Spre finalul anului vom vedea cum se descurcă Pulsar Nismo într-un segment supraaglomerat. FOTO și INFO

370Z facelift - Puține roadstere sportive beneficiază de imaginea agresivă a lui 370Z, iar Nissan știe asta. Drept urmare, pregătește un facelift pentru a atrage atenția din nou asupra modelului său, căruia îi pregătește de această datămai multe alternative de motorizare. Îl vom vedea în prima parte a anului. INFO

OPEL
Opel Corsa

Corsa - Proaspăt câștigătoare a premiului Mașina Anului în România, a cincea generație Corsa va fi disponibilă în showroom-uri încă din luna ianuarie. Motoare turbo de cilindree mică competează modificările estetice și tehnice de esență ale modelului german. FOTO și INFO | TESTUL AUTOMARKET

Adam S - Versiune sportivă de 150 de cai putere pentru cel mai șic model din gama actuală Opel. FOTO și INFO
Karl - Obișnuiți-vă cu un nou nume în gama Opel. Situat în gamă mai jos decât Adam și Corsa, noul Karl își propune să atragă clienții interesați de modele de oraș disponibile într-un buget rezonabil. FOTO și INFO
Astra - Opel va termina anul în trombă, prin prezentarea unei noi generații Astra. Modelul va intra în showroom-uri la începutul anului 2016, însă primele fotografii și informații vor fi publicate în ultimele luni ale lui 2015, atunci când se deschide și lista de comenzi.

PEUGEOT
Peugeot 308 GT

308 GT - Singura noutate absolută anunțată până acum de Peugeot în 2015 este cea a versiunii sportive a lui 308. Denumit oficial 308 GT, modelul își propune să ducă Peugeot în zona compactelor de performanță de +200 CP. FOTO și INFO


PORSCHE

911 facelift - Simbolul absolut al mărcii Porsche va trece în toamna anului 2015 printr-o schimbare importantă. Dacă la nivel estetic nu ne așteptăm la modificări spectaculoase, 911 va primi motoare turbo care vor înlocui unele unități aspirate. Detalii spre finalul anului.

Cayman facelift - Celălalt coupe sportiv din gama mărcii germane va primi și el un facelift, acesta urmând să fie dublat de apariția unei versiuni superioare de putere denumite GT4. INFO


RENAULT

Megane - După două facelifturi și aproape șapte ani de carieră de piață, Megane va primi o nouă generație care-l va recomanda ca una dintre opțiunile importante ale segmentului compact accesibil în următoarea perioadă. Rendezvous în toamnă.

SUV Compact - Nu are încă nume, dar va fi unul dintre probabilele hituri de pe piață. Noul SUV compact al celor de la Renault va fi bazat pe platforma lui Nissan Qashqai, ceea ce ar trebui să-i garanteze succesul. Designul va face însă diferența. INFO

SEAT

SUV compact - Un alt model îndelung așteptat de întreaga industrie auto și mai ales de fanii mărcii spaniole Seat este un SUV compact pe care ibericii îl vor prezenta în sfârșit spre finalul anului 2015. În showroom-uri va apărea însă abia în 2016. INFO

SKODA
Skoda Fabia

Fabia - Prima dintre cele două mari noutăți Skoda este deja disponibilă în showroom-uri: cea de-a treia generație Fabia. Modelul primește un update tehnologic serios și un design ceva mai "serios" care se potrivește bine în peisajul familiei actuale a mărcii din Cehia. FOTO și INFO | TESTUL AUTOMARKET
Superb - Skoda promite că noul Superb, pe care îl vom putea vedea la dealeri în vara acestui an, este un model care duce mai departe caracterul celui mai mare model al mărcii din Mlada Boleslav. FOTO și INFO

SSANGYONG
Ssangyong Tivoli

Tivoli - După câțiva ani de incertitudine, Ssangyong a revenit pe piață prin SUV-ul compact Korando, iar acum continuă asaltul pieței europene cu un alt SUV, de această dată de clasă mică. FOTO și INFO


SUZUKI
Suzuki Celerio

Celerio - Suzuki este o marcă recunoscută pentru know how-ul său în segmentele inferioare, iar noul Celerio, un model de clasă mini, încearcă să profite de acest lucru. Din primăvara lui 2015, rival al tripleților Aygo, 107 și C1 sau al lui Volkswagen Up! și Skoda Citigo. FOTO și INFO

Vitara - Un nume mare al gamei Suzuki revine în 2015 în lista de modele ale mărcii nipone sub forma unui concurent direct al lui Nissan Juke, ceva mai mic decât actualul S-Cross. Disponibil în România la începutul anului. FOTO și INFO

TOYOTA

Avensis facelift - Nu e vorba de o modificare estetică, ci de una tehnică: Avensis va primi în gamă motoare diesel de origine BMW care vor îmbunătăți serios performanțele gamei mărcii japoneze.
Prius - Hibridul prin excelență primește o a patra generație în toamna anului 2015, moment în care Toyota promite și o abordare ceva mai diferită a aspectului modelului său, un element des criticat în trecut. 

VOLKSWAGEN
VW Passat

Passat - Lansat în România în decembrie 2014, Passat va apărea efectiv în showroom-uri în acest debut de an. Este noua mândrie a mărcii din Wolfsburg și reușește să ducă mai departe un nume apreciat în industrie. FOTO și INFO | TESTUL AUTOMARKET

Golf GTE - Golf va încerca să popularizeze în România hibrizii plug-in printr-o versiune GTE care promite un consum excepțional: 1.8 litri în prima sută de kilometri după încărcarea bateriilor. Disponibil în primăvara acestui an. FOTO și INFO

Polo GTI facelift - Cu 192 de cai putere, noul motor de 1.8 litri de sub capota lui Polo GTI le oferă din această primăvară celor interesați performanțe bune în segmentul inferior. FOTO și INFO
Up! facelift - Cel mai accesibil model din gama Volkswagen va fi îmbunătățit tehnologic și estetic în finalul acestui an.

VOLVO
Volvo XC90

XC90 - Noua generație XC90 se lansează în luna martie cu mari speranțe pentru constructorul suedez. Noul SUV vine cu șapte locuri și cu o armată de sisteme de siguranță prezente în premieră mondială pe un model de serie. FOTO și INFO

V60 Cross Country - Moda break-urilor cross, segment inventat practic de Volvo prin XC70, se extinde și asupra modelului V60, care primește o astfel de versiune în primăvara acestui an. FOTO și INFO

[tokyodream]

http://www.sport.ro/masini/surpriza-de-la-dacia-cum-arata-si-ce-dotari-are-duster-2-cel-mai-ieftin-suv-din-lume-foto.html

Surpriza de la Dacia! Cum arata si ce dotari are Duster 2, cel mai ieftin SUV din lume!

 Duster a fost un succes imens pentru Renault, care pregateste acum versiunea a doua a SUV-ului low-cost lansat in 2010. Pana acum, Duster a primit doar un facelift, iar francezii pregatesc o masina nou-nouta. Una care va veni cu o multime de noutati, scrie site-ul caradisiac.com.

Un risc pentru Renault pentru ca Duster a devenit cel mai bine vandut model din portofoliul francezilor in ultima perioada!

Astfel, Renault trebuie sa schimbe ceva la Duster, dar fara sa renunte la punctele forte ale masinii. O masina de familie ieftina, capabila sa mearga atat in oras cat si in offroad.

Duster 2 e programat pentru lansare spre finalul anului 2016, va fi mai modern si mai mare, scrie Caradisiac.

Stilul in care va fi construit a fost deja prezentat de Renault prin conceptul Oroch, anul trecut, la Salonul Auto de la Sao Paolo.

Duster 2 va avea in premiera optiune pentru sapte locuri, cu doua locuri aditionale amplasate in portbagaj pentru un extra cost de sub 800 de euro.

Platforma va fi si ea modificata, va fi mai usoara si mai rigida decat cea de acum, pentru un comportament mai dinamic. Si la capitolul motorizare vor fi noutati, in special la capitolul putere.

In rest, dotari precum Media-Nav si materiale de o calitate usor crescuta , dar nu foarte mult pentru ca pretul sa nu creasca.

Duster 2 va avea in continuare doua optiuni de tractiune, cea 4x4 fiind rezervata pentru motoarele mai puternice.

Duster 2:
Data de lansare: sfarsitul 2016
Lungime: 4.50m
Motorizare benzina: de la 90 la 130 de cai
Motoare diesel: de la 90 la 130 de cai
Vechicul cu 5 sau 7 locuri
Tractiune integrala pe motoarele puternice
Pret: de la 12.000 de euro

Caradisiac.com a realizat si o imagine cu noul Duster, in baza informatiilor obtinute de la Renault.


Asa arata Oroch, conceptul care prezinta linia de design pentru Duster 2.



===============

http://www.autobook.ro/stiri/shenzhen-este-un-nou-oras-chinez-care-impune-numarul-de-masini-noi-in-2015.html

Shenzhen este un nou oras chinez care impune numarul de masini noi in 2015

Shenzhen este un oras din sudul Chinei cu o populatie de 11 milioane de locuitori. Din cauza cresterii masive a numarului de masini achizitionate aici, cei care se ocupa de administrarea orasului au decis ca in 2015 doar 100.000 de masini noi sa fie inregistrate.

Decizia vine pentru a reduce traficul si poluarea aerului. Astfel, Shenzhen se alatura oraselor Beijing si Shanghai, alte doua metropole care au decis impunerea unui numar maxim de masini noi inmatriculate intr-un an.

In prezent, in Shenzhen sunt 3 milioane de masini pe strazi, titreaza agentia Bloomberg. Dar lucrurile nu sunt atat de simple, intrucat 20.000 dintre cele 100.000 de masini programate pentru anul in curs vor fi electrice.

=============


http://www.informatiiauto.ro/din-2015-taxa-de-inmatriculare-costa-mai-putin-sid14732.html

Din 2015, taxa de înmatriculare costă mai puţin

De la 1 ianuarie 2015, şoferii români vor plăti mai puţin pentru timbrul de mediu, cum se numeşte popular taxa auto de înmatriculare.

 Potrivit legislaţiei în vigoare, valoarea în lei a timbrului de mediu se determina pe baza cursului de schimb valutar al monedei euro stabilit în prima zi lucrătoare a lunii octombrie din anul precedent şi publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Aşadar, cuantumul timbrului de mediu valabil în 2015 se calculează în funcţie de cursul leu/euro pe care Banca Centrală Europeană (BCE) l-a stabilit la 1 octombrie 2014.

Potrivit informaţiilor publicate pe site-ul BCE, cursul de schimb leu/euro din prima zi lucrătoare a lunii octombrie este de 4,4093 lei/euro, mai mic faţă de cel din 1 octombrie 2013, de 4,4485 lei/euro. Reducerea este de 0,88%.

În acest condiţii, şoferii vor plăti mai puţin pentru timbrul de mediu din 2015.

Cine plăteşte timbrul de mediu?

Timbrul de mediu este plătit o singură dată, în următoarele situaţii:

- când un autoturism este înmatriculat pentru prima dată în România;

- când un autoturism este reintrodus în parcul auto naţional, în cazul în care la momentul scoaterii sale din parcul auto naţional, proprietarului i s-a restituit valoarea reziduală a timbrului;

- pentru maşinile rulate pentru care nu a fost achitată nicio taxa de poluare/înmatriculare, timbrul de mediu se va plăti cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate;

- pentru autoturismele rulate pentru care s-a dispus de către instanţe restituirea sau înmatricularea fără plata unei taxe de poluare/ de înmatriculare. Timbrul de mediu în această situaţie va fi achitat tot cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate.

==============

Citroen ia în considerare dezvoltarea mai multor variante sportive ale modelelor sale

http://www.automarket.ro/stiri/citroen-ia-in-considerare-dezvoltarea-mai-multor-variante-sportive-ale-59376.html

Francezii de la Citroen iau în considerare dezvoltarea unor variante sport ale modelelor din gamă pentru a beneficia la maximum de implicarea lor în motorsport, titrează Autocar.



Citroen ar putea să ofere din nou variante sportive ale modelelor sale, cum a fost cazul lui DS3 Racing, bazându-se pe succesul înregistrat în WTCC, titrează englezii de la Autocar. În ciuda reuşitelor numeroase în Campionatul Mondial de Raliuri, "soldate" cu prea puţine variante sportive ale modelelor din ofertă, francezii consideră că succesul din primul an de participare în campionatul WTCC poate fi cuantificat prin lansarea de versiuni sportive ale unor modele din portofoliu. Vestea vine de la Julien Montarnal, şeful departamentului de marketing al mărcii Citroen, care afirmă că rezultatele din WTCC "arată ce poate să facă Citroen" şi că marca ia deja în considerare mai multe derivate sportive ale modelelor din ofertă, fără să specifice la care produse se referă.

Ideea lansării de variante sportive ale modelelor Citroen este interesantă în contextul în care divizia DS a devenit marcă de sine stătătoare la finalul anului trecut, ceea ce îi face pe cei de la Citroen să rămână fără niciun model de acest gen în ofertă. Singurul model sportiv derivat dintr-un Citroen oferit în gama DS era DS3, bazat pe Citroen C3, dar acesta va fi disponibil doar în showroom-urile dedicate ale mărcii premium deţinută de concernul PSA Peugeot-Citroen. Viitoarele derivate sportive ale modelelor Citroen ar putea să fie lansate peste mai mulţi ani, din moment ce marca franţuzească trece printr-o restructurare importantă şi PSA se pregăteşte să-şi reducă gama la jumătate în următorii ani pentru a putea reveni la profit.

Pe lângă veştile referitoare la potenţialul lansării unor modele sport în gama Citroen, şeful departamentului de marketing al acestei mărci anunţă şi un succesor al lui C5. Montarnal afirmă că "ar fi dezastruasă lipsa unui model în segmentul D", chiar dacă acest segment nu mai este la fel de popular în Europa precum era cu ani în urmă, iar succesorul lui C5 va etala valorile mărcii franţuzeşti prin creativitate, tehnologie şi confort.

Via Autocar

=================


http://www.automarket.ro/stiri/siab-2015-bucuresti-revine-in-calendarul-international-al-marilor-saloane-59366.html

SIAB 2015: București revine în calendarul internațional al marilor saloane auto

După o așteptare de 8 ani, Salonul Auto de la București își recapătă statutul internațional fiind din nou inclus în calendarul oficial OICA pentru anul 2015. SIAB 2015 va avea loc între 10 și 18 octombrie.

Salonul Auto Internațional de la București 2015 va fi deschis între 10 și 18 octombrie pentru publicul general, ziua de 9 octombrie fiind rezervată presei și reprezentanților industriei. Organizatorul Salonului de la București este AMC-APIA Expo, locația este cea consacrată: Romaero Băneasa. SIAB a fost inclus în calendarul OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles) alături de alte Saloane Auto prestigioase din întreaga lume. Ultima dată când Salonul Auto de la București a avut parte de o ediție internațională sub egida OICA a fost în anul 2007. Ediții internaționale ale Salonului de la București au mai fost organizate în anii 2003 și 2005.

După 2007, pe fondul crizei economice, Salonul de la București a fost organizat în diverse variante de "buzunar" unde au participau doar câțiva dintre importatori prezenți pe piața din România. Revenirea în liga evenimentelor internaționale va aduce și o creștere semnificativă a mărcilor expuse, precum și un număr mult mai mare de noutăți. SIAB 2015 va fi organizat imediat după Salonul Auto de la Frankfurt, unul dintre cele mai importante evenimente de acest fel din lume, astfel că multe din noutățile prezentate acolo vor avea timp să ajungă și la Salonul de la București.

Calendarul OICA 2015

12 Ianuarie    Salonul Auto de la Detroit    Statele Unite ale Americii
15 Ianuarie    Salonul Auto de la Brussels    Belgia
12 Februarie    Salonul Auto de la Chicago    Stale Unite ale Americii
3 Martie    Salonul Auto de la Geneva    Elveția
12 Martie    Salonul Auto de la Cairo    Egipt
19 Martie    Salonul Auto de la Belgrad    Serbia
1 Aprilie    Salonul Auto de la New York    Stale Unite ale Americii
2 Aprilie    Salonul Auto de la Seul    Coreea de Sud
14 Aprilie    Salonul pentru vehicule comerciale de la Birmingham    Marea Britanie
16 Aprilie    Transpotec Logitec Verona    Italia
16 Aprilie    Salonul Auto de la Amsterdam    Olanda
7 Mai    Salonul Auto de la Barcelona    Spania
21 Mai    Salonul Auto de la Istanbul    Turcia
27 Mai    Salonul Auto de la Kiev - ANULAT    Ucraina
29 Mai    Salonul Auto de la Lisabona    Portugalia
18 Iunie    Salonul Auto de la Buenos Aires    Argentina
7 Septembrie    Comtrans Moscova    Rusia
15 Septembrie    Salonul Auto de la Frankfurt    Germania
9 Octombrie    Salonul Auto de la București    România
14 Octombrie    Salonul Auto de la Johannesburg    Africa de Sud
16 Octombrie    Salonul Auto de la Sofia    Bulgaria
20 Octombrie    Salonul Auto pentru vehicule comerciale Amsterdam    Olanda
28 Octombrie    Salonul Auto de la Tokyo    Japonia
8 Noiembrie    FENATRAN Sao Paolo    Brazilia
21 Noimebrie    COMVEX Istanbul    Turcia

Via OICA

=========

http://www.automarket.ro/stiri/skoda-pregateste-un-suv-de-dimensiuni-mici-ce-va-fi-lansat-in-2017-59364.html

Skoda pregătește un SUV de dimensiuni mici ce va fi lansat în 2017

Zvonurile despre un nou model SUV Skoda se întețesc. Conform presei din Franța, noul SUV subcompact ar putea fi lansat în 2017 și va concura cu Renault Captur și Nissan Juke.

Skoda are planuri mari pentru a își împrospăta gama de modele. Știm deja că producătorul ceh va lansa un SUV cu șapte locuri ce va folosi platforma MQB și va sosi cel mai probabil pe piață la finalul anului viitor. Dar Skoda nu se va opri aici. Segmentul SUV-urilor de dimensiuni mici a devenit extrem de popular în ultima vreme, iar Skoda nu vrea să rămână în afara jocului.

Conform presei de specialitate din Franța, Skoda pregătește un model SUV subcompact ce se va integra în segmentul B al modelelor crossover. Nu este prima dată când apar informații despre un model crossover subcompact Skoda. La finalul anului 2012 s-a vehiculat pentru prima dată posibilitatea construiri unui astfel de model sub numele Polar. Dacă va fi fabricat, acesta va intra în competiție directă cu modele ca Renault Captur, Nissan Juke, Fiat 500X sau Jeep Renegade.


Noile informații spun că viitorul SUV de dimensiuni mici fabricat în Cehia va fi oferit doar cu tracțiune față și va folosi platforma modelului Volkswagen Taigun plus o serie de motoare economice cu trei cilindri atât pe benzină cât și diesel. Presa din Franța mai spune că Skoda nu va renunța la actualul model Yeti până în 2018, deci producătorul ceh va avea în curând trei modele SUV în gamă.

Via worldcarfans

=============

http://www.automarket.ro/stiri/hyundai-va-incepe-constructia-a-doua-uzine-noi-in-china-59360.html

Hyundai va începe construcția a două uzine noi în China

Hyundai are planuri mari pentru piața chineză și intenționeză să construiască două fabrici noi în China. Fiecare dintre cele două fabrici vor avea o capacitate de 300.000 unități pe an.

Piața auto din China este în creștere, iar constructorul sud-coreean Hyundai își dorește o cotă mai mare din această piață. Pentru a putea concura cu rivali ca General Motors sau Volkswagen, Hyundai a anunțat că va începe construcția a două noi uzine în China. Cele două noi unități de asamblare vor începe să producă automobile în 2016, respectiv 2017.

Hyundai nu a specificat valoarea investiției pentru cele două uzine noi, dar a spus că acestea vor avea o capacitate de producție de 300.000 de unități anual. Cele două uzine Hyundai vor ajuta grupul Hyundai Kia să își mențină cota de piață în China la peste 10 procente.


Hyundai Kia se așteaptă la capacitate de producție de 2.7 milioane unități în anul 2018, față de 1.95 milioane pe an, cifra actuală a producției pentru piața chineză. Prima dintre cele două uzine Hyundai va fi construită în provincia chineză Hebei, în apropiere de orașul Changzhou. Construcția va începe în primăvara acestui an. Va putea produce automobile încă din 2016, iar capacitatea maximă de producție va fi atinsă în 2018.

A doua uzină este situată în orașul Chongqing. Construcția ei va începe în a doua jumătatea a anului 2015 și va fi gata pentru producție în 2017. Hyundai mai deține trei uzine în China.

Via worldcarfans

==============

Suzuki Alivio launched on the Chinese car market:

http://www.carnewschina.com/2015/01/04/suzuki-alivio-launched-on-the-chinese-car-market/


Ford Escort launched on the Chinese auto market:

http://www.carnewschina.com/2015/01/05/ford-escort-launched-on-the-chinese-auto-market/


China's GAC teases Detroit-bound crossover:

http://www.leftlanenews.com/gac-gs4.html


Cargo Ship Carrying Some 1,400 Jaguars, Land Rovers, Rolls Royces and Minis Grounded in Sea :

http://www.carscoops.com/2015/01/cargo-ship-carrying-some-1400-jaguars.html


Subaru of America Hits 500,000 Sales for the First Time in 2014 :

http://www.carscoops.com/2015/01/subaru-of-america-hits-500000-sales-for.html

[tokyodream]

Baza de date cu anunturi de pe glob, inclusiv Romania, www.ooyyo.ro a devenit:

http://www.ooyyo.com/romania/masini-de-vanzare-second-hand/c=CDA31D7114D38578111B746F9C64/   

Spor la cautat !

[tokyodream]

http://www.informatiiauto.ro/tarifele-rca-pentru-tinerii-sub-25-de-ani-ar-putea-fi-modificate-sid14749.html

Tarifele RCA pentru tinerii sub 25 de ani ar putea fi modificate

Ministrul Finanţelor Publice, Darius Vâlcov, solicită conducerii Autorităţii pentru Supraveghere Financiară (ASF) să reanalizeze şi să regândească sistemul de asigurări RCA pentru tinerii sub 25 de ani.

Majoritatea acestora nu-şi permit să plătească tarife de peste 2.000 lei, din acest motiv guvernul solicită ASF modificarea tarifelor RCA.

"Actuala realitate este una care îi pune pe tineri în dificultatea de a plăti nişte poliţe RCA care pot ajunge să fie chiar mai scumpe decât maşina pe care o conduc. Trebuie identificată o soluţie pentru a nu pune presiune pe tineri. Sunt convins că marea parte a acestora nu îşi vor putea permite să plătească un RCA de peste 2.000 de lei. Am încredere că speţa va fi reanalizată de către ASF, astfel încât să venim în sprijinul tinerilor şi nu împotriva lor", a declarat ministrul Finanţelor, într-un comunicat de presă citat de Mediafax.

În decembrie anul trecut, preşedintele ASF, Mişu Negriţoiu, a declarat la comisia pentru buget din Camera Deputaţilor că va reanaliza până în februarie situaţia poliţelor RCA pentru tineri, pentru a vedea de ce sunt atât de mari.

Preşedintele ASF, Mişu Negriţoiu, a declarat recent că este posibilă şi introducerea unui RCA continuu, iar din 2015 tarifele la asigurarea auto obligatorie vor creşte uşor.

[tokyodream]

http://auto.ro/stiri/mihai-leu-a-decis-sa-monteze-gpl-pe-unul-dintre-autoturismele-familiei.html

Mihai Leu a decis sa monteze GPL pe unul dintre autoturismele familiei


Mi-am pus GPL!? Stiti de ce? Pentru ca nu imi place sa arunc banii pe fereastra.

Am facut primul pas pentru autoturismul care ruleaza cel mai mult - este vorba de masina condusa de fiul meu Marco care este student la Facultatea de Educatie Fizica si Sport din Timisoara. Facand un simplu calcul anual la 35 de mii de kilometrii rulati se economisesc in jur de 2000 de Euro si cred ca este o economie buna pentru orcine, mai ales pentru un student.

Tot timpul am fost un om cumpatat in ceea ce privesc cheltuielile familiare. Mi-a venit idea sa montez GPL de la fostul meu manager din Germania care avea GPL din vremea in care eu boxam acolo. Intalnidu-ma de curand cu el am observat ca inca circula cu GPL  si mi-a recomandat si mie sa montez Prins, el spune ca este numarul unu in tehnologie si mai ales pentru motoarele cu injectie directa se preteaza foarte bine. La scurt timp dupa vizita in Germania am cautat un service bun in Romania si care sa fie Reprezentant Prins. Foarte repede m-am convins direct de pe site-ul www.monteazaGPL.ro si am achitat instalatia on-line. Am montat instalatia in reteaua AGR Autogas Group, ei sunt reprezentantul Prins in Romania si au service-uri in toata tara.

Pentru ca am cumparat personal instalatia GPL de pe www.monteazaGPL.ro , la montaj s-a prezentat toata echipa AGR Autogas Group din Bucuresti, motivul principal fiind sa reprezint imaginea  companiei AGR . In timpul montajului discutand cu Silviu Raicea, Directorul Comercial al Grupului AGR, despre beneficiile instalatiilor GPL, am aflat ca pe langa economia financiara de 50% care se face, GPL-ul este si un combustibil ecologic, noxele autoturismelor fiind considerabil mai mici. Consultandu-ma si cu sotia, am acceptat propunerea AGR Autogas Group, fiind un combustibil ecologic cred ca este un domeniu  de viitor si inca la inceput in Romania. Sunt constient ca de acum inainte, fiecare din noi trebuie sa ne gandim la mediul in care traim, avand in vedere schimbarile climatice din ultima perioada, cu totii trebuie sa avem grija de natura.


Despre AGR Autogas Group

AGR Autogas Group a luat fiinta in anul 1999 avand ca principal obiect de activitate omologarea si importul, instalatiilor auto de gaz precum si , montajul, distributia si asigurarea suportului tehnic pentru intreaga retea nationala de service-uri partenere.

AGR Autogas Group a infiintat in Bucuresti cel mai mare Centru de Conversie GPL din Sud Estul Europei. Firma detine o echipa valoroasa de specialisti in domeniu care dezvolta permanent produsele, scolarizeaza service-urile partenere, testeaza si omologheaza produsele noi.

Prin efectuarea testelor si incercarilor la Registrul Auto Roman, AGR Autogas Group a obtinut un numar de 17 Licente si Certificate de Conformitate pentru instalatiile auto GPL importate, fiind in masura sa propuna pe piata din Romania instalatii GPL auto pentru toate tipurile de autoturisme, incluzand aici si autoturismele de ultima generatie echipate cu motoare avand nivel de emisii poluante Euro4, Euro5 si Euro 6 cu putere intre 28 kw si 430 kw.

In acest moment detinem pozitia de lider pe acest segment de activitate, fapt datorat unui volum mare de vanzare si a calitatii produselor oferite, precum si datorita oferirii unui suport tehnic post vanzare.

===================

http://www.autobook.ro/stiri/preturi-ford-mustang-in-romania.html

Preturi Ford Mustang in Romania

Ford a publicat lista de preturi pentru noul Mustang. Pentu prima data in istorie, muscle-car-ul Ovalului Albastru este comercializat oficial si pe pamant european, iar Romania face parte din tarile care il vor putea admira pe noul Mustang.

Pretul de pornire pentru versiunea coupe echipata cu motorul de 2,3 litri EcoBoost si 314 cai putere este de 35.000 de euro cu TVA inclus. Modelul va putea fi echipat fie cu o cutie manuala in sase trepte, fie cu una automata tot in sase rapoarte.

De asemenea, fanii lui Mustang pot opta fie pentru versiunea coupe, fie pentru cea convertible, in timp ce sub capota mai au la dispozitie un V8 de 5,0 litri si 418 cai putere. Versiunea de baza care soseste cu acest motor pleaca de la 40.000 de euro cu TVA inclus.

================

http://www.informatiiauto.ro/vanzarile-psa-peugeot-citroen-au-crescut-cu-43-in-2014-sid14774.html

Vânzările PSA Peugeot Citroen au crescut cu 4,3% în 2014



PSA Peugeot Citroen a vândut 2,939 milioane vehicule anul trecut, în creştere cu 4,3% comparativ cu 2013. China devine cea mai mare piaţă de desfacere a Grupului cu 734 000 de vehicule vândute, în creştere cu 31,9%.

- Creştere puternică în Europa: 1 761 000 vehicule vândute, o creştere de 8,1%.
- Succes mondial al întregii game de produse Peugeot: globalizarea «gamei 8» şi succesul strategiei de upmarket prin contribuţia semnificativă a Peugeot 308 şi crossoverelor Peugeot 2008 şi 3008.
- Performanţa produselor Citroen: Noul Citroen C4 Picasso devine lider european pe segmentul monovolum; Citroen C4 Cactus a depășit target-ul stabilit la lansare, C-Elysée s-a bucurat de un succes răsunător în China, best-seller al DPCA (Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles) cu un număr de peste 100 000 unităţi vândute.
- Lansarea mondială a DS ca Marcă Premium a Grupului.
- Eforturile majore ale Grupului de reducere a stocurilor au dat roade, astfel că la sfârşitul lunii decembrie stocurile să fie considerabil mai scăzute decât se estimase iniţial.

Europa
Rezultatele Grupului pe o piaţă în creştere, încă fragilă
- Vânzările Grupului au atins 1 761 000 unităţi în Europa, adică +8,1% comparativ cu 2013.
Creşterea Grupului în Europa s-a tradus printr-o reacţie pozitivă la modelul Peugeot 308, desemnată Maşina Anului 2013, cu 56 900 de unităţi vândute, precum şi cu rezultate bune înregistrate de Citroen C4 Cactus.
- Înmatriculările Peugeot au ajuns la 6,2 % respectiv 952 000 de unităţi. Modernitatea şi coerenţa gamei, calitatea înaltă a serviciilor, completată de managementul de net pricing, adoptat de către reţelele de distribuţie, au sporit atractivitatea Mărcii și au creat premisele unei creşteri robuste, profitabile. Peugeot creşte cu 0,3 puncte pe canalul vânzărilor către particulari, un veritabil indicator de referință.
- Citroen reușește, acordând o atenție sporită canalelor de distribuţie cele mai eficiente, să înregistreze o creştere pe piață de 7,2 %. Rezultatul: 689 000 înmatriculări şi o creştere a cotei de piaţă în ţările importante (Franţa, Marea Britanie, Spania şi Germania). O dinamica pozitivă care se reflectă în succesul ofensivei de produse generată de Noul C4 Picasso, lider european pe segmentul monovolum (120 000 unităţi în 2014), precum și de cele 3 lansări de succes: Noul Jumper în aprilie (31 000 unităţi), Noul C1 (41 000 unităţi) şi C4 Cactus (42 000 unităţi) în iunie.
- DS înregistrează 85 900 de vânzări concentrându-se pe canalele foarte profitabile pentru a menține valoarea de revânzare a modelelor pe termen lung. 61 puncte de vânzare dedicate (58 DS SALON şi 3 DS STORE) sunt astăzi deschise. Anul 2014 este marcat de o ofertă tehnologică susţinută de 6 noi motorizări precum şi de o nouă semnătură luminoasă Xenon Full LED.

China şi Asia de S-E
Un nou record de vânzări în China înregistrat de cele trei mărci Peugeot, Citroen şi DS: aceasta devine cea mai mare piaţă a Grupului.
- Piaţa chineză s-a bucurat de o dezvoltare semnificativă cu o creştere de 11,5%. Vânzările grupului au atins 734 000 unităţi, crescând cota de piaţă la 4,4% faţă de 3,6% în 2013.
- Peugeot înregistrează 386 565 unităţi vândute în China, atingând astfel un nou record al anului, o creștere de 43,1% a vânzărilor, cea mai puternică în topul primilor 20 de actori principali de pe piaţă. Peugeot 3008 şi 2008 profită din plin de creşterea segmentului SUV, realizând o treime din vânzările Dongfeng Peugeot. Pe segmentul C (52 % din piaţă VP chineză) noul Peugeot 408 înregistrează un debut rapid cu 30 943 vânzări în patru luni. De altfel, Marca şi-a extins reţeaua cu încă 100 de concesionari noi în 2014.
- Citroen se dezvoltă de asemenea mai repede decât piaţa, cu 14,3% şi înregistrează un nou record de 320 000 unități vândute. Astfel China reprezintă 1 din 4 vânzări Citroen din lume, confirmându-şi statutul de lider de piață al Mărcii, în faţa Franţei. Performanţa se datorează, în special, succesului repurtat de ultimele lansări: Noul Citroen C-Elysée, best-seller al Dongfeng Citroen cu peste 100 000 vânzări în 2014 şi Citroen C4-L care totalizează 66 000 vânzări pe an. Lansarea din decembrie a noului SUV C3-XR, completează cu succes gama. De altfel, performanţele sunt susţinute de reţeaua Dongfeng Citroen, densă şi renumită, ocupând primul loc în clasamentul JD Power 2014 SSI (China Sales Satisfaction Index).
- Oferta premium alcătuită din DS 5, DS 5LS și DS 6, 3 modele produse la Shenzhen şi lansate pe parcursul unui singur an, a făcut ca vânzările DS să explodeze în China (26 000 vehicule). În paralel, Marca şi-a dezvoltat activ reţeaua de distribuţie cu 80 DS STORE care acoperă 60 din cele mai importante oraşe din China, ţară care reprezintă astăzi 22% din înmatriculările mondiale ale Mărcii, faţă de 2% în 2013.

Eurasia, America Latină, Orientul Mijlociu & Africa, Regiunea Asia-Pacific
În celelalte regiuni ale lumii, contextul de piaţă a fost unul dificil în 2014 (recesiunea vânzărilor auto, o rată de schimb defavorabilă). De altfel, PSA Peugeot Citroen şi-a menţinut rentabilitatea adoptând o politică de preţ riguroasă.

- În Eurasia, Grupul s-a axat pe producţia locală a modelelor Peugeot 408 şi Citroen C4 Sedan, atingând în total 8% din segmentul lor în Rusia, respectiv 6 500 şi respectiv 9 000 unități vândute.
- În America latină, într-un context economic destul de dificil, facturările Grupului au ajuns la 200 000 de unităţi, iar Grupul îşi consolidează astfel poziţia în Argentina cu o cotă de piaţă de 15,1%. Rezultatele ultimelor lansări s-au dovedit fructuoase: Peugeot 208 cu 49 000 unități vândute şi Citroen C4 Lounge cu peste 13 000 unități vândute. Citroen C3 rezistă destul de bine, cu un număr de 35 300 unități vândute.
- În Orientul Mijlociu & Africa grupul îşi consolidează poziţia puternică din numeroase ţări, fiind lider în Tunisia şi în DOM (France’s Overseas Departments) şi numărul doi în Maroc. Marca Peugeot este numărul 2 în Algeria şi se bucură de o creştere puternică în Egipt cu 77% vânzări în plus.

Modelele protagoniste ale anului 2014 sunt Peugeot 301 şi Citroen C-Elysée, care înregistrează un număr de 30 400 respectiv 14 800 unităţi vândute. Modelele de referință Peugeot 2008 şi 308 au fost de asemenea lansate în cursul anului (cu respectiv 8 400 şi respectiv 7 400 vânzări). Vânzările de VUL au crescut faţă de anul 2013.
- În regiunea India-Pacific, vânzările au crescut graţie lansărilor de succes ale modelelor Peugeot 2008 (1000 comenzi în 3 luni) şi 308 (3 200 vânzări), precum şi cea a Citroen C4 Picasso (1450 vânzări).

==========

http://www.informatiiauto.ro/sanctiuni-pentru-asiguratorii-care-fac-abuzuri-in-calculul-tarifelor-rca-pentru-tineri-sid14772.html

Sancţiuni pentru asigurătorii care fac abuzuri în calculul tarifelor RCA pentru tineri

ASF va efectua controale la asigurători pentru a verifica modul de calcul al tarifelor la poliţele pentru tineri şi va aplica sancţiuni dacă va identifica abuzuri din partea acestora, a declarat vicepreşedintele ASF Mircea Ursache.

"ASF nu a greşit când a adoptat vechea normă RCA. Prin obligativitatea ca preţul poliţelor RCA să acopere toate obligaţiile ce decurg din încheierea contractului, iar eventualele pierderi nu vor fi acoperite din alte forme de asigurare, s-a generat o presiune pe preţ, care a crescut. Pe de altă parte, sesizările privind preţul tarifelor RCA pe segmentul tinerilor erau atât de mari încât am fost nevoiţi să acceptăm modificarea normei RCA, pe o perioadă de timp în opinia mea", a afirmat Ursache, citat de Mediafax.

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a anunţat, pe 15 ianuarie, că a eliminat din legislaţie obligaţia asigurătorilor de a stabili tarife de primă pentru poliţele RCA astfel încât să acopere toate angajamentele ce decurg din încheierea contractelor, decizie care ar putea avea ca efect reducerea preţului asigurării.

Totodată, tarifele de primă nu vor putea fi modificate decât după minimum 6 luni, faţă de 12 luni anterior, cu excepţia indexărilor sau a modificărilor pe anumite categorii de riscuri.

ASF va prezenta până la sfârşitul lunii februarie a acestui an concluziile analizei pe care o efectuează pe segmentul poliţelor RCA, precum şi soluţiile pe care le consideră adecvate.

===============

BYD Tang este cel mai puternic SUV hibrid al momentului: 505 CP

http://www.automarket.ro/stiri/byd-tang-este-cel-mai-puternic-suv-hibrid-al-momentului-505-cp-59931.html


Chinezii de la BYD au prezentat versiunea de top a SUV-ului Tang, numită Ultimate Edition, care promite să fie cel mai puternic model hibrid al acestei clase din întreaga lume, cu 505 CP în total şi un timp 0-100 km/h de 4.4 secunde.

Esential = 83.400 de euro este preţul echivalent al lui BYD Tang Ultimate Edition în China.

Chinezii de la BYD au prezentat cel mai puternic SUV hibrid din lume, Tang Ultimate Edition. Acesta are o motorizare 2.0 turbo de 205 CP şi 320 Nm, căreia i-au fost asociate două motoare electrice a 150 CP şi 200 Nm fiecare. Resursele cumulate sunt gestionate de o transmisie automată cu şase trepte, care distribuie cei 505 CP şi 720 Nm celor patru roţi. Modelul poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 4.4 secunde şi are un consum mixt anunţat la mai puţin de doi litri la sută. Pe piaţa din China, un BYD Tang Ultimate Edition costă echivalentul a 83.400 de euro.

Există şi o versiune mai puţin rapidă a lui Tang, numită Tang Limited, echipată cu jante din aliaj de culoare roşie şi cu un interior cu ornamente speciale. Aceasta din urmă are preţul echivalent de 41.629 de euro şi va fi disponibilă în doar 98 de unităţi. Spre deosebire de Tang Ultimate Edition, acesta are un timp 0-100 km/h cu 0.5 secunde mai lent, ceea ce înseamnă că are nevoie de 4.9 secunde pentru această accelerare. Motorizarea şi trenul de propulsie sunt aceleaşi, nefiind specificat motivul pentru care varianta Ultimate Edition este atât de rapidă în comparaţie cu versiunea Limited.



Potrivit celor de la BYD, numele modelului Tang provine de la o dinastie chinezească cunoscută la vremea respectivă ca fiind cea mai prosperă dintre măreţile dinastii care au domnit în ţara respectivă. Această dinastie a domnit între secolul VII şi IX şi este considerată unul dintre vârfurile civilizaţiei chinezeşti. Având în vedere seria limitată în care este oferită această variantă a SUV-ului hibrid de la BYD, nu este probabil debutul său pe pieţele străine.

Via WCF | CarNewsChina | BYD

[tokyodream]

http://www.automarket.ro/stiri/noua-formula-a-codului-rutier-intra-in-vigoare-din-6-februarie-iar-60185.html

Noua formulă a Codului Rutier intră în vigoare din 6 februarie, iar scaunele pentru copii devin obligatorii




Orice minor care are o înălţime de până la 135 centimetri trebuie transportat în autoturism în scaun special sau cu dispozitiv de fixare adaptat înălţimii sale. În cazul pasagerilor cu înălţimea de peste 135 de centimetri, aceştia trebuie să poarte centurile de siguranţă, inclusiv pe locurile din spate. Reglementarea implică atât circulaţia în interiorul oraşelor, cât şi în regim extra-urban. Legislatorii au specificat că toţi copiii care stau pe locurile din spate trebuie să aibă centurile montate astfel încât acestea să nu treacă peste zona gâtului sau a feţei atunci când sunt aşezaţi şi centura este cuplată. În caz contrar, dispozitivele de siguranţă pot pune în pericol viaţa pasagerului în caz de accident.



Nerespectarea reglementărilor menţionate mai sus este sancţionată cu până la cinci puncte de amendă. Începând cu 1 ianuarie 2015, un punct amendă are cuantumul de 97.5 lei, deci amenda maximă în cazul acesta este de 487.5 lei. Pe lângă sancţiunile pecuniare, şoferii trebuie să fie conştienţi de responsabilitatea pe care o au asupra vieţii pasagerilor lor, fie că aceştia sunt minori sau nu. Legile din România şi din Uniunea Europeană obligă atât şoferul, cât şi pasagerii să poarte centurile de siguranţă aferente locului pe care îl ocupă în vehicul.



Via Economica.net

========

28.250 de euro cu TVA este pretul noului Ford Focus ST

http://www.autobook.ro/stiri/28-250-de-euro-cu-tva-este-pretul-noului-ford-focus-st.html



Ford Focus ST facelift poate fi comandat si in Romania. Hothatch-ul are un pret de pornire de 28.250 de euro cu tot cu TVA. Pentru acesti bani, primiti motorizarea de 2.0 litri EcoBoost de 250 de cai putere pe varianta de caroserie hatchback in cinci usi. Pentru un plus de 500 de euro, tot cu TVA, va puteti alege cu acelasi motor, dar cu o versiune break.

Un lucru inedit consta si in aparitia unei versiuni diesel. Aceasta foloseste un motor de 2.0 litri de 185 de cai putere si 400 Nm.

Pretul acesteia pleaca de la 29.250 de euro, cu TVA inclus, iar pentru alti 500 de euro, va puteti comanda versiunea Wagon. In standard, modelul american primeste spoilere fata si spate ST, un eleron special, plus scaune sport Recaro.

===================

http://www.informatiiauto.ro/noul-hyundai-i20-castiga-un-prestigios-premiu-pentru-design-sid14788.html

Noul Hyundai i20 câştigă un prestigios premiu pentru design

Hyundai a obţinut o nouă recunoaştere internaţională a designului modelelor gamei. Noul i20 a câştigat “iF Design Award 2015” pentru “Produs”, în cadrul categoriei “Automobile / Vehicule / Motociclete”.

Aspectul exterior distinctiv al noului model Hyundai i20 reflectă cea mai recentă interpretare a filosofiei de design specifică mărcii "fluidic sculpture 2.0", care se caracterizează prin liniile elegante, precum şi prin grilă hexagonală - element comun noilor modele Hyundai.

Echipa Centrului de Design Hyundai Motor Europa din Rüsselsheim, Germania, a urmărit cu atenţie obţinerea unor proporţii echilibrate, cu forme generoase şi o capotă de mari dimensiuni, pentru un aspect impresionant. În interior, habitaclul a fost proiectat în jurul conducătorului auto, beneficiind de materiale de calitate, plăcute la atingere, care creează o atmosfera confortabilă şi primitoare la bordul noului model.

Peter Schreyer, Preşedinte şi Chief Designer Hyundai Motor Group, a declarat: "Designul are un rol important în modelarea mărcii şi captarea interesului consumatorilor. După distincţia obţinută anul trecut de noul model Genesis, este o onoare pentru marca Hyundai să fie recunoscută încă o dată pe plan internaţional şi recompensată cu “iF Design Awards”, pentru nouă generaţie i20."

De peste 60 de ani, “iF Design” este recunoscut în toată lumea că un simbol al excelenţei în design. Evenimentele sunt organizate de “iF Internaţional Forum Design GmbH” şi recompensează cele mai spectaculoase idei de design din diferite domenii. Premiul a fost acordat noii generaţii i20 după un proces riguros de selecţie. Juriul format din experţi internaţionali a analizat peste 5.000 de proiecte din 53 de ţări.

Decernarea premiilor iF Design va avea loc pe dată de 27 februarie 2015.

=============

http://www.informatiiauto.ro/peugeot-completeaza-portofoliul-de-10-marci-auto-radacini-sid14786.html

Peugeot completează portofoliul de 10 mărci auto Rădăcini



Grupul Rădăcini şi-a extins portofoliul de mărci auto integrând marca Peugeot în centrul său de vânzări şi service, Irmex Galaţi.

Peugeot este o marca importantă la nivel european şi internaţional, cu un istoric de 200 ani de inspiraţie. Leul Peugeot a devenit un simbol uşor de remarcat în rândul clienţilor, iar modelele Peugeot sunt caracterizate prin excelenţă tehnologică şi emoţia generată de design şi confort. Rădăcini îşi propune astfel să transmită mesajul sloganului „Motion & Emotion” tuturor clienţilor săi.

Prin integrarea mărcii Peugeot la Irmex S.A. Galaţi, Grupul Rădăcini completează portofoliul de zece mărci auto în activităţile sale de vânzări şi service: Opel , Mazda, Suzuki, Citroen, Volkswagen, Honda, Peugeot, Audi, Cadillac, Chevrolet.

Irmex S.A. , membră a Grupului Rădăcini, a luat fiinţă încă din anul 1949, fiind una dintre firmele cu tradiţie şi notorietate în regiunea de est a ţării. Irmex S.A. activează de peste 14 ani în domeniul de vânzări şi service auto livrând peste 5000 de autovehicule.

Centrul integrat de vânzări şi service Rădăcini Grup din Galaţi este dezvoltat pe o suprafaţă de peste 6000 mp, din care peste 2300 mp suprafaţă construită pentru activitatea de service şi 2 showroom-uri auto, Opel şi Peugeot.

Centrul de vânzări şi service Rădăcini Grup din Brăila, de peste 5100 mp şi cu o suprafaţă construită de peste 3300 mp, vine în întâmpinarea clienţilor din regiune cu activităţi autorizate pentru mărcile Opel, Citroen, Mazda şi Suzuki.

Adiţional activităţii de vânzare, Rădăcini oferă o gama largă de servicii auto, service mecanică şi electrică, service tinichigerie şi vopsitorie, staţie ITP şi centrul de constatări daune.

Rădăcini Grup devine un centru important în zona de est a României şi îşi consolidează poziţia în piaţă, fiind unul dintre cei mai importanţi dealeri auto din România.

În cei 24 ani de activitate în domeniul auto, grupul Rădăcini a vândut peste 64.000 de autoturisme. Rădăcini Grup deţine o cota de 3.49% în piaţă totală a autovehiculelor noi înmatriculate în România în 2014 şi îşi propune că în anul 2015 să crească cota de piaţă pentru toate mărcile pe care le reprezintă.

=============

[tokyodream]

Noi amenzi din februarie. Legea, publicata in Monitorul Oficial.

http://www.auto.ro/stiri/noi-amenzi-din-februarie--legea--publicata-in-monitorul-oficial--.html

Veşti proaste pentru şoferi! Nu platesti amenda, ramai fara permis.

Aceasta este una dintre principalele modificări ale Codului Rutier care vor produce efecte pentru șoferi. Conform acestor modificări, amenzile neplătite pot aduce cu ele suspendarea permisului de conducere. De asemenea, purtarea centurii de siguranță devine obligatorie și pentru pasagerii de pe bancheta din spate a autoturismului.

Obligatoriu va deveni și scaunul pentru copii. Conducătorul auto va fi obligat să se asigure că minori poartă centura de siguranță sau sunt transportați în dispozitive de fixare în scaune de copii omologate, în caz contrar șoferul va fi sancționat cu trei puncte de penalizare la aceasta adăugându-se patru sau cinci puncte de amendă, adică între 360 şi 450 lei.

Copiii care au o înălțime de până la 135 centimetri pot fi transportați în autovehicule care au sisteme de siguranță pentru șofer și pasageri numai dacă sunt fixați/prinși cu un dispozitiv de fixare în scaun pentru copii. Aceeași regulă este valabilă și pentru copiii care au peste 135 centimetri înălțime, însă pentru aceștia mai exista și varianta purtării centurii de siguranță. Potrivit noilor reguli, este obligatoriu ca dispozitivele de fixare în scaun să fie omologate și adecvate pentru caracteristicile fizice ale copiilor.

Pentru șoferii care vor trecere pe culoare roșie a semaforului, modificările Codului Rutier prevăd sancționarea lor cu amenzi de 4.000 de lei. În ceea ce privește vorbitul la telefon în timpul condusului unui autovehicul sau nepurtarea centurii de siguranță, noile modificări  prevăd amendă de 1.600 de lei pentru încălcarea acestor norme rutiere. Amenda maximă, adică 9.600 de lei, va fi aplicată şoferilor care nu opresc la trecerea la nivel cu calea ferată, atunci când semnalele acustice şi vizuale sunt pornite. Tot cu 9.600 de lei vor fi sancţionaţi şoferii care sunt implicaţi în accidente rutiere şi care au o alcoolemie mai mare de 0,25 la mie în aerul expirat.

Noile modificări ale Codului Rutier prevăd amenzi mari și în ceea ce privește depășirea limitelor de viteză și reținerea permisului auto până la 180 de zile. În cazul în care limita de viteză este depășită cu 51 până la 60 de kilometri pe oră se sancţionează cu amenzi cuprinse între 720 şi 1.600 de lei și se ridică permisul de conducere pentru 90 de zile. În cazul depăşirii limitei de viteză cu peste 60 de kilometri pe oră, se aplică amenzi cuprinse între 1.680 şi 4.000 de lei, plus suspendarea permisului de conducere pentru 180 zile.

============

http://www.informatiiauto.ro/cat-de-mult-conteaza-sa-ai-un-service-auto-de-suflet-sid14794.html

Cât de mult contează să ai un service auto "de suflet"


 Maşinile sunt a doua casă a omului, ceea ce înseamnă că au nevoie să fie îngrijite, asigurate şi întreţinute în mod constant. Atunci când întreţinerea periodică se face în cadrul aceluiaşi service auto, şansele apariţiei unor probleme scade considerabil.



Mai mult, dacă service-ul auto reprezintă mai mult decât doar locul unde mergi cu maşina când are probleme, atunci cu siguranţă maşina va avea o viaţă lungă.

Service Auto Almira este acel service ”de suflet” despre care titlul anunţă, un service pregătit să primească un client fie el nou, fie un client regulat, cu căldură şi într-o atmosferă degajată, prietenească. Maşinile au nevoie de un service bun, la fel cum oamenii au nevoie de un stomatolog bun. Dezvoltarea continuă a pieţei auto a dus la apariţia unor noi modele de maşini, mai complexe, mai tehnologizate şi mult mai arătoase. Acest lucru înseamnă că şi service-urile auto trebuie să ţină pasul cu toate aceste schimbări. Service Autoalmira se mândreşte cu o excelentă ancorare în dezvoltarea mecanicii maşinii, iar pe partea electrică, inginerii reuşesc să repună pe roţi orice maşină, indiferent de problemele pe care aceasta le-a întâmpinat. Nu este uşor, în special când vine vorba despre maşini din generaţiile noi, dar este o muncă în care satisfacţia apare atunci când clientul pleacă mulţumit, primind o maşină în stare excelentă de funcţionare.

În fapt, orice şofer care conduce o maşină va avea la un moment dat nevoie de un service auto. Este de preferat ca această necesitate să apară doar în cazul reviziilor periodice, dar fiind vorba despre foarte multe variabile care pot să ducă la uzura fizică a maşinii, este foarte posibil ca service-ul auto să fie folosit mai des. Starea proastă a drumurilor este duşmanul cel mai mare a maşinilor. Gropile naţiunii forţează limitele maşinilor, ducând inevitabil la apariţia diverselor defecţiuni, în general pe partea de service roţi, nu pe motorizare. Trebuie avute în vedere aceste aspecte în momentul în care vă pricopsiţi cu o maşină, ceea ce înseamnă că este indicat să vă căutaţi un service auto Bucuresti pe care să vă puteţi baza atunci când va fi cazul. În general, noul posesor de maşină va începe să întrebe cunoscuţii, prietenii, cerând recomandări cu privire la service-ul pe care aceştia îl folosesc. Dar nu uitaţi că alegerea unui service auto de înaltă calitate şi la preţuri rezonabile se aseamănă cu alegerea unui laptop bun. Fiecare persoană care vă sfătuieşte care laptop este mai bun, o face din perspectiva utilizatorului acelei mărci. Fiecare va spune că este mulţumit de laptopul său şi că îl recomandă. În final, veţi descoperi că majoritatea mărcilor sunt cele mai bune, rămânându-vă să aveţi ultimul cuvânt. Dar în acel moment veţi începe să căutaţi informaţii online, informaţii care vă vor oferi motivaţia necesară pentru a achiziţiona laptopul dorit.

De ce ai merge din Sectorul 1 până la un service auto în sectorul 3?

Motivaţia pentru care multă lume face acest lucru este asemănătoare cu cea care vă face să alegeţi laptopul favorit: feedback-urile pozitive pe care le-aţi găsit căutând pe internet. La aceste feedback-uri se mai adaugă şi eventualele informaţii şi recomandări pe care unele persoane vi le-au oferit, rezultatul fiind alegerea unui service auto în Sector 3, chiar dacă locuiţi în Sectorul 1. Pe lângă aceasta, un factor important în alegerea service-ului favorit este calitatea pe care Service-ul Autoalmira o oferă clienţilor săi. La început veţi avea emoţii cu privire la întâlnirea cu inginerii service-ului, cu personalul de acolo. Dar imediat ce veţi reuşi primul contact, toate barierele se depăşesc şi nu mai rămâne decât să vă delectaţi cu un timp de calitate petrecut în interiorul service-ului până când inspecţia sau reparaţia este finalizată. Un service care ştie să atragă clienţii şi mai mult, ştie foarte bine cum să îi facă să revină, este un service care ştie cum să reziste pe piaţă.

Un alt factor care vă poate face să vă deplasaţi dintr-un sector în altul doar pentru a merge la service-ul auto favorit este şi preţul scăzut pe care service-ul Autoalmira îl practică pentru serviciile pe care le prestează. Geometrie 3d, servicii de vulcanizare, ITP, revizii la maşină, incluzând schimbarea filtrelor, verificare reglaje, reparaţii sisteme de frânare, reparaţii articulaţie, suspensie, transmisie, direcţie, sunt câteva dintre serviciile pe care service-ul Autoalmira le oferă clienţilor săi. La acestea se mai adaugă şi reparaţiile la diverse sisteme ale maşinii, inclusiv sistemul de răcire a motorului, înlocuire curele distribuţie, verificări, reglaje şi reparaţii optice şi pentru vizibilitate.

La service-ul Autoalmira ITP-ul se face pe bani puţini

Pentru majoritatea şoferilor, cheltuielile obligatorii cu întreţinerea maşinii pot să reprezinte un efort financiar destul de mare. Din această cauză, aceştia sunt îndreptăţiţi să caute variante accesibile de service-uri auto, service-uri care le pot oferi calitatea aşteptată, la preţuri reduse. Service-ul Auotalmira se mândreşte cu preţuri mici la ITP în Bucureşti. Acreditarea RAR a dotărilor tehnice le permite acestora să efectueze ITP-ul maşinii în cele mai bune condiţii. Singura limitare pe care noul vostru service ”de suflet” este aceea cu privire la masa maximă la care sunt autorizaţi să execute ITP-ul, respectiv maxim 3,5 tone.

Motivele pentru care alegeţi un service ”de suflet” sunt numeroase, dar cele mai importante dintre ele rămân de departe preţul, calitatea serviciilor şi modul de abordare a clientului. Un service auto cum este Autoalmira întruneşte majoritatea motivelor de care aveţi nevoie pentru a vă hotărî pe service-ul ”de suflet”. Cu un sediu nou, cu posibilitatea de a lăsa pneurile în regim hotelier, într-un depozit în interiorul service-ului, pe bază de bon de recepţie, precum şi la preţuri foarte accesibile, service-ul Autoalmira şi-a făcut în timp o clientelă solidă. Inginerii service-ului poartă discuţii lungi cu clienţii noi, pentru a afla cât mai multe informaţii legate de maşină, precum şi pentru a construi o legătură între service şi client.

Acum, după ce aţi identificat service-ul ”de suflet”, tot ceea ce mai trebuie să faceţi este să mergeţi şi să stabiliţi primul contact.

============

http://www.informatiiauto.ro/citroen-c4-cactus-are-cel-mai-frumos-interior-sid14797.html

Citroen C4 Cactus are cel mai frumos interior?



 Cu ocazia celei de-a 30 a ediţii a Festivalului Auto Internaţional, Linda Jackson, director general al mărcii Citroen, a primit premiul „Cel mai frumos interior al anului”, acordat modelului Citroen C4 Cactus.

Titlul, oferit de un juriu format din experţi din diferite domenii, recompensează efortul echipelor de design interior ale Citroen. Atractiv, spaţios şi funcţional, interiorul lui Citroen C4 Cactus transpune ocupanţii într-un univers al confortului şi călătoriilor.

Anual, în centrul Invalides, Festivalul Auto Internaţional prezintă o expoziţie pe tema concept car-urilor şi designului, premiind cele mai bune proiecte auto şi artistice ale anului. Premiile sunt acordate de un juriu format din experţi şi pasionaţi din lumea curselor de automobile, arhitecturii, design-ului, modei, culturii şi presei.

Prezidat anul acesta de arhitectul Jean-Michel Wilmotte, juriul celei de-a 30 a ediţii a acordat noului Citroen C4 Cactus premiul pentru cel mai frumos interior. Premiul recompensează modelul de serie care încarnează un demers cu adevărat ambiţios, în materie de design interior, volume armonioase şi alegerea perfectă a culorilor şi materialelor.

Extrem de aerisit, habitaclul oferă atât şoferului cât şi pasagerilor mai mult spaţiu şi confort: această strategie de design este cea care a stat la baza conceperii interiorului noului Citroen C4 Cactus, convingând juriul să acorde premiul. Ambianţa interioară este deosebit de modernă şi aerisită. Planşă de bord, rafinată şi flotantă, integrează în partea superioară un spaţiu de depozitare generos, cu acces facil, creat prin integrarea airbag-ului pasager în pavilion, fiind o adevărată premieră mondială. Scaunele oferă un confort optim, graţie design-ului de tip ”sofa”. De altfel, ecranul tactil de 7" « regrupează numeroase comenzi şi eliberează planşă de bord ».

C4 Cactus a atras deja pe lângă juriu şi un număr mare de clienţi cu peste 42.000 unităţi vândute în 2014.

Festivalul Auto Internaţional a fost deschis către publicul larg în perioada 28 Ianuarie -1 februarie şi a prezentat Conceptul CACTUS la baza versiunii de serie C4 Cactus, precum şi modelul C-Elysée WTCC, campion mondial în 2014.

Citroen C4 Cactus este disponibil şi în România, la preţuri ce pornesc de la 10.480 Euro + TVA.

===============

[tokyodream]

http://www.automarket.ro/stiri/tiff-needell-si-fifth-gear-filmeaza-un-episod-in-romania-la-sinaia-60791.html

Tiff Needell şi Fifth Gear filmează un episod în România, la Sinaia

http://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/060/791/457044l-610x390-b-fa4fdbdf.jpg


În vreme ce presa de specialitate se pregăteşte intens de întâlnirea cu zecile de premiere mondiale anunţate pentru Salonul Auto de la Geneva, vedetele show-ului britanic Fifth Gear filmează în România un episod special.

În centrul atenţiei se vor afla Tiff Needell şi Vicky Butler Henderson, doi dintre prezentatorii emisiunii de succes, care va derula un sezon complet nou începând cu luna martie, pe canalul History.

Deşi filmările se derulează în mare secret, am reuşit să aflăm că sfârşitul lunii februarie este dedicat vizitei în România. Tiff Needell a mers deja la Braşov, unde a urcat la volanul unui Ferrari şi urmează să se distreze mâine în off-road pe un traseu deja stabilit.

Episod filmat la Sinaia

Una din poveştile episodului filmat în România, episod care va ajunge pe ecrane abia în luna septembrie, se desfăşoară la Sinaia. De ce Sinaia? Pentru că scenaristul emisiunii a simţit potenţialul unui material video despre legătura acestei staţiuni montane cu motorsportul.


Pentru cei care nu ştiu, Sinaia este gazda uneia dintre cele mai spectaculoase etape din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă. Iar faptul că primarul oraşului Sinaia, Vlad Oprea, este şi pilot în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă nu putea decât să amplifice importanţa subiectului şi să nască o poveste interesantă.

O poveste la care a luat parte şi Vali Porcişteanu, campion naţional de raliu. Pilotul român a fost alături de Tiff pe ultima porţiune a traseului de viteză în coastă, oferindu-i indicaţii şi ponturi pentru abordarea virajelor înşirate pe drumul către Cota 1400.

Tiff Needell şi Vali Porcişteanu înainte de urcarea către Cota 1400.

Dictarea a fost întreruptă din când în când de exclamaţiile pilotului britanic: ”Uite! Un câine. Uite! Doi câini”. Cum era şi normal, Tiff a fost surprins de prezenţa lor pe traseul de concurs.
Duel cu primarul oraşului Sinaia

Esential = 63 de ani are pilotul britanic Tiff Needell.

14 ani =  a prezentat show-ul britanic Top Gear alături de Jeremy Clarkson.

Pilotul britanic s-a ajutat de informaţiile lui Vali pentru un duel cot la cot cu primarul Vlad Oprea. Şi Tiff Needell şi primarul oraşului Sinaia au condus, sub presiunea cronometrului, pe un traseu de mai bine de un kilometru în urcare, maşina de concurs Dacia Logan, cu care Vlad Oprea aleargă în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă. Nu e greu de intuit cine a câştigat cursa cu un avans de câteva secunde.

Despre Tiff Needell

În vârstă de 63 de ani, Tiff Needell a fost fondatorul BBC Top Gear, show pe care l-a prezentat timp de 14 ani, iar din 2002 a trecut la Channel 5, cu întreaga echipă, unde a inventat Fitfh Gear. Printre altele, în CV-ul lui Tiff stau două curse în Formula 1 (1980, cu Unipart Racing Team) şi mai ales câteva apariţii în Cursa de 24 de ore de la Le Mans.

==========

http://www.auto.ro/stiri/rolurile-si-compozitia-uleiurilor-de-motor.html

Rolurile si compozitia uleiurilor de motor

Majoritatea soferilor sunt constienti de faptul ca masinile lor se uzeaza cu timpul si acorda atentie maxima pieselor auto. Atunci cand cauta piese auto, se asigura ca acestea sunt de cea mai buna calitate, sunt produse de firme cunoscute si sunt fiabile cu masina.

Desi nu este , unul dintre cele mai importante elemente pentru masina este uleiul de motor. Acesta are un rol esential in functionarea automobilului si poate decide cat de mult vor rezista piesele. Din pacate, uleiul de motor nu beneficiaza de atata atentie si de multe ori se opteaza pentru uleiuri de o calitate indoielnica, doar pentru ca sunt cu cativa lei mai ieftini decat uleiurile cu adevarat bune.

Este important sa cunosti rolul uleiului si sa alegi doar uleiuri de buna calitate, ori de cate ori trebuie sa schimbi acest lichid vital pentru masina.

 

Care sunt rolurile unui ulei auto?

 

Toate motoarele termice destinate automobilelor au un sistem de ungere cu ulei. Acest sistem este de o importanta uriasa si indeplineste mai multe functii.

Lubrifiaza. Fara ulei, piesele s-ar uza extrem de repede datorita frecarii dintre ele, care are loc la viteze foarte mari. Uleiul face in asa fel incat frecarea sa se transforme in alunecare iar piesele sa aiba o viata cat mai lunga;

Raceste. Un rol urias al uleiului de motor este acela de a raci piesele cu care intra in contact. Datorita frecarii, piesele, in deosebi pistonul, se incalzesc extrem de tare, existand riscul de scantei. Datorita circulatiei uleiului, acestea isi pastreaza o temperatura sigura;

Curata. In urma procesului de ardere sunt produse o multime de reziduuri care se pot depune pe piese. Uleiul de motor curata aceste reziduuri, pastrand piesele curate si functionale;

Protejeaza impotriva coroziunii chimice. Tot datorita uleiului, coroziunea pieselor nu va mai avea loc, sau cel putin nu intr-un ritm accelerat;

Imbunatateste etanseitatea. Uleiul de motor poate sa fie un ajutor foarte bun atunci cand trebuie sa se prinda baia de ulei pe bloc, sau filtrul de ulei.

 

Evident, nu trebuie sa folosesti orice ulei pentru a obtine toate aceste lucruri. De regula, pe piata se gasesc mai multe tipuri de uleiuri, alcatuite din uleiuri de baza si diversi aditivi sintetici. Uleiurile de baza lubrifiaza diversele parti ale motorului, in timp ce aditivii au rolul de a imbunatatii puterea acestuia si de a incetini deteriorarea uleiului. Exista o multime de variante de foarte buna calitate, insa daca vrei sa nu dai gres atunci cand alegi uleiul, este indicat sa optezi pentru ulei Castrol sau pentru uleiuri in care ai incredere maxima.

Vei descoperi 3 tipuri mari de uleiuri de baza:

Uleiuri de baza minerale, care se extrag prin diverse procedee din petrol;

Uleiuri de baza sintetice. Acestea se obtin prin diverse procedee chimice;

Uleiuri de baza semisintetice. Sunt amestecuri de uleiuri sintetice si minerale.

Cele mai indicate uleiuri sunt cele sintetice, deoarece sunt create special pentru automobile si pentru anumite tipuri de automobile.

Un lucru este cat se poate de cert: Uleiul de motor este esential pentru calitatea functionarii masinii, asadar trebuie sa i se acorde intreaga atentie.

Despre Revizie Auto Online SRL

Revizieopel.ro este unul dintre cele mai mari magazine de piese auto din Romanie si se remarca prin preturi foarte mici, strict legate de o calitate impresionanta a serviciilor.

===============

http://www.auto.ro/stiri/salonul-auto-geneva-2015.html

Salonul Auto Geneva 2015

Organizatorii se asteapta ca salonul sa fie vizitat de 700.000 de persoane, care vor putea vedea in jur de o suta de premiere mondiale si europene. In afara de marii constructori auto, la manifestare vor fi prezente si marci noi pe piata mondiala, printre care Qoros (China), al treilea an consecutiv la Palexpo.

 

Salonul de la Geneva se bucura de o acoperire mediatica impresionanta, circa 10.000 de ziaristi din lumea intreaga urmand sa vina sa descopere noutatile prezentate de expozanti. Reprezentantii media vor acorda si premiul 'Masina Anului 2015' cu cateva zile înainte de deschiderea manifestarii.

Suprafata Palexpo va fi ocupata pana la ultimul metru patrat, de o mare vizibilitate beneficiind asa-zisele masini verzi. Vizitatorilor li se va distribui un pliant cu masinile care nu emit mai mult de 95 de grame de CO2 pe kilometru. Peste 100 din cele 900 de autovehicule ce vor fi expuse fac parte din categoria masinilor putin poluante. Ele respecta media nivelurilor de emisii pe care Uniunea Europeana o va impune vehiculelor noi din 2021.

 

Salonul Internațional Auto de la Geneva este una din cele mai importante manifestari din lume consacrate automobilului, figurand în Top 5, si singurul salon anual din Europa recunoscut de OICA (Organizația Internaționalaa Constructorilor Auto).

===============

http://www.autobook.ro/stiri/qoros-3-city-suv-ajunge-si-in-europa.html

Qoros 3 City SUV ajunge si in Europa



Qoros va prezenta in cadrul Salonului Auto de la Geneva noul Qoros 3 City SUV. Modelul este deja disponibil pe piata din China alaturi de Qoros 3 Sedan si Hatchback.

Asa cum a impresionat la debut, Qoros spera ca noul model sa faca figura buna. Din pacate acestea sunt singurele detalii pe care le avem din partea producatorului.

In ceea ce priveste motorizarile, zvonurile vorbesc despre acelasi propulsor de 1.6 litri turbo care ofera 154 de cai putere. Qoros 3 Hatchback vine si cu o varianta aspirata natural a motorului de mai sus care ofera 124 de cai putere.

Cu detalii complete cu privire la noul crossover Qoros 3 City SUV vom reveni dupa debutul de la Geneva.

================

[tokyodream]

http://www.informatiiauto.ro/prima-romanca-din-competitiile-de-monoposturi-a-inceput-testele-pentru-sezonul-2015-sid14833.html

Prima româncă din competiţiile de monoposturi a început testele pentru sezonul 2015

La câteva zile după ce a împlinit 15 ani, Alexandra Marinescu a început testele pentru primul ei sezon din Formula 4. Prima româncă din competiţiile de monoposturi a testat cu echipa Richardson Racing pe circuitul de la Brands Hatch.



Cu un regulament şi o maşină complet noi, Formula 4 este prima competiţie de monoposturi care permite înscrierea la start a unor piloţi care au împlinit 15 ani. Alexandra Marinescu, care a împlinit 15 ani în februarie, se pregăteşte intens pentru primul ei sezon în Formula 4. „După karting şi competiţia de monoposturi Skip Barber din Statele Unite, cred că Formula 4 este pasul normal în cariera mea, mai ales că beneficiază de susţinerea FIA şi pentru că este singura care acceptă piloţi de 15 ani. Am început deja pregătirile şi abia aştept prima cursă din acest sezon”, a spus Alexandra.

După ce anul trecut a participat la un prim test de acomodare cu echipa Virtuosi Racing, Alexandra Marinescu a continuat pregătirea pentru sezonul 2015 pe circuitul de la Brands Hatch alături de Richardson Racing. „Încă nu am decis cu ce echipă vom concura în 2015 şi avem programate mai multe teste înainte de a lua o decizie. Acum, cel mai important a fost să parcurg kilometri, să mă acomodez cu maşina şi să găsesc un set up de bază de la care să pornesc în sesiunile următoare”, a spus Alexandra Marinescu.

Desfăşurată pe ploaie torenţială, în condiţii meteo tipice pentru Marea Britanie, prima sesiune de teste a fost una extrem de constructivă. „Am testat împreună cu australianul Greg Holloway care are mai multă experienţă decât mine, dar atunci când am rulat în aceleaşi condiţii am fost mai rapidă. Totuşi, pentru mine cronometrul a fost mai puţin important de data aceasta şi am încercat să mă concentrez pe lucrurile de bază. Trebuie să luăm totul pas cu pas şi fiecare kilometru parcurs înseamnă un plus de experienţă pentru mine”, a continuat Alexandra Marinescu.

Chiar dacă sesiunea de teste s-a desfăşurat exclusiv pe ploaie, Alexandra Marinescu este mulţumită cu informaţiile acumulate. „Mi-ar fi plăcut să prindem şi asfalt uscat la această sesiune, dar este important să vedem şi cum se comportă monopostul pe ploaie deoarece sigur vom avea parte de astfel de condiţii pe parcursul sezonului 2015. A fost un test util şi este important că am stabilit baza de plecare pentru următoarele experienţe înaintea startului de sezon”, a mai adăugat Alexandra Marinescu, care va mai participa în luna martie la o serie de teste cu diferite echipe din Marea Britanie.

Formula 4 va respecta aceleaşi reguli stabilite de FIA şi va fi organizată ca şi competiţie naţională, dar care beneficiază de susţinerea Federaţiei Internaţionale. Monoposturile vor fi identice în fiecare competiţie, cu motoare care dezvoltă până în 160 CP.

================

[tokyodream]

http://www.automarket.ro/stiri/un-nou-sezon-fifth-gear-incepe-pe-16-aprilie-pe-canalul-history-61419.html

Un nou sezon Fifth Gear începe pe 16 aprilie pe canalul History




Emisiunea auto Fifth Gear revine pe ecranele TV din România începând cu 16 aprilie pe canalul History. Două sezoane vor fi difuzate pe acest canal, noua gazdă a emisiunii prezentate de Tiff Needell şi Vicky Butler-Henderson. Primul episod din noua serie va fi difuzat pe 16 aprilie la ora 21.00 pe canalul History. Formatul emisiunii rămâne cel cunoscut cu trei prezentatori. Tiff Needell, Vicky Butler-Henderson şi Jonny Smith se vor întrece roată la roată, analizând cele mai noi maşini şi vor oferi sfaturi pentru problemele care îi preocupă pe automobilişti. În plus, vor continua seria de accidente simulate, realizate în numele siguranţei pe şosele.

În a doua jumătate a anului va fi difuzat şi al doilea sezon ce cuprinde şi episodul filmat în ţara noastră. Filmările pentru acest episod au avut loc în secret în luna februarie. Am aflat însă că Tiff Needell a fost la Braşov unde a urcat la volanul unui Ferrari, iar apoi a parcurs un traseu off-road alături de impresionantul vehicul românesc GHE-O. De asemenea, un alt segment al episodului Fifth Gear filmat în România a fost filmat la Sinaia pe traseul unde se desfăşoară etapa de Viteză în Coastă. La aceste filmări a luat parte şi Vali Porcişteanu, campion naţional de raliuri. Pilotul român a fost alături de Tiff pe ultima porţiune a traseului de viteză în coastă, oferindu-i indicaţii şi ponturi pentru abordarea virajelor înşirate pe drumul către Cota 1400. Tiff Needell l-a înfruntat apoi pe primarul oraşului Sinaia, Vlad Oprea, un cunoscut pasionat al motorsportului, într-un duel direct pe traseul de concurs.

[tokyodream]

http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-analize/sondajul-satisfactiei-posesorilor-de-autoturisme-din-romania-2014-marci-suedeze-si-japoneze-pe-podium-14184693

Sondajul Satisfacţiei Posesorilor de Autoturisme din România 2014: mărci suedeze şi japoneze pe podium

Volvo este cea mai apreciată marcă auto de către proprietari în România, Honda şi Mazda completează podiumul mărcilor care aduc cele mai mari satisfacţii clienţilor, în timp ce Mercedes-Benz a fost desemnată cea mai de încredere şi cea mai inovatoare marcă auto, BMW, cea mai de dorit marcă, Volkswagen, cea mai căutată marcă, iar Dacia Duster cel mai căutat model din România, conform rezultatelor Sondajului Satisfacţiei Posesorilor de Autoturisme din România 2014

 Bucureşti, 29 aprilie 2015 – ProMotor anunţă rezultatele Sondajului Satisfacţiei Posesorilor de Autoturisme din România pe anul 2014, în urma analizării de către Departamentul de Cercetare Mediafax a rezultatelor celor 10.469 de voturi strânse în timpul unei campanii de interviuri online desfăşurate în iarna anului trecut.

Cititorii ProMotor au fost rugaţi să voteze propriile lor maşini în funcţie de câteva elemente cheie: design, confort, plăcerea de a conduce, fiabilitatea, sistemele de siguranţă, tehnologiile multimedia, raportul calitate-preţ. Ei au acordat note de la 0 la 10 fiecărui element cheie. De asemenea, cititorii ProMotor au fost invitaţi să acorde note dealerilor mărcii maşinii lor, precum şi să indice care este cea mai de încredere marcă auto şi cea mai inovatoare marcă auto. În finalul interviului online, cititorii ProMotor au mai indicat şi care sunt marca şi modelul pe care doresc să le cumpere data viitoare, precum şi care este marca auto pe care şi-ar dori cel mai mult să o aibă.

Eşantionul de 10.469 de oameni este reprezentativ pentru populaţia cercetată (cei 900.000 de cititori ai site-ului ProMotor.ro, cei 530.000 de fani ai paginii de Facebook ProMotor şi site-urile partenere din reţeaua grupului Mediafax).

Rezultatele oferă o primă imagine asupra modului în care îşi privesc românii propriile maşini: cât de satisfăcuţi sunt de achiziţia făcută şi cât de mulţumiţi sunt de fiecare dintre caracteristicile principale ale maşinii lor. De asemenea, rezultatele ne arată şi că, spre deosebire de percepţia generală cu privire la maşinile germane, românii care cumpără maşini suedeze sau japoneze sunt în general mai mulţumiţi de ele decât românii care cumpără maşini germane. Rezultatele tind să fie mai bune în comunităţile monomarcă mai mici în care maşinile noi predomină iar fanii mărcii sunt foarte activi în a-şi promova brandul cumpărat şi mai slabe în comunităţile monomarcă mai mari, în care procentul de maşini second-hand este mai mare iar implicarea fanilor nu se ridică la acelaşi nivel.

Au fost reţinute un număr de 10.469 de voturi valabile, absolut unice, iar rezultatele au fost analizate şi sintetizate de către Departamentul de Cercetare Mediafax pentru a desemna clasamentele pe mărci şi modele. În urma acestor clasamente, au rezultat următorii câştigători, luându-se în considerare doar mărcile care au strâns cel puţin 100 de voturi valide:

 1. Titlul ProMotor pentru cea mai iubită marcă auto din România de către proprietari: Volvo

2. Titlul pentru design: Honda

3. Titlul pentru confort: Volvo

4. Titlul pentru plăcerea de a conduce: Honda

5. Titlul pentru fiabilitate: Honda

6. Titlul pentru siguranţă: Volvo

7. Titlul pentru tehnologii multimedia: Kia

8. Titlul pentru cea mai bună afacere auto: Honda

9. Titlul pentru marca auto cu cei mai buni dealeri: Mazda

10. Cea mai de încredere marcă auto din România: Mercedes-Benz

10. Cea mai inovatoare marcă auto din România: Mercedes-Benz

11. Cea mai căutată marcă auto din România: Volkswagen

11. Cea mai căutată maşină din România: Dacia Duster

12. Cea mai dorită marcă din România: BMW

Clasamentele detaliate pentru fiecare titlu în parte oferă o imagine mai cuprinzătoare asupra maşinilor care aduc cele mai mari satisfacţii posesorilor lor, dar şi asupra diferenţelor relativ mici între anumite mărci. Pentru aceste clasamente au fost luate în calcul doar mărcile care au strâns cel puţin 100 de voturi din partea respondenţilor din universul ProMotor şi ai grupului Mediafax.

Subliniem că este vorba de voturi acordate de către posesori propriilor lor maşini.

Puteţi urmări aceste clasamente în paginile care urmează = 17 pagini in articol

[/img]

==================

[tokyodream]

http://www.conso.ro/credite-auto-leasing/prima-masina-varianta-second-hand?utm_source=Conso+Newsletter&utm_campaign=62a6bb7c01-my_google_analytics_key&utm_medium=email&utm_term=0_76cc14af42-62a6bb7c01-227280870

Prima masina, varianta Second hand

Romanii care nu au bani pentru o masina noua, pot opta pentru una second hand in rate. New Kopel Group a lansat programul "Prima Masina SH" prin care se poate achizitiona un autovehicul rulat in conditii de dobanda similare programului "Prima Masina", respectiv 4,5% pe an.

In schimb, valoarea imprumutata trebuie achitata in 36 de luni, fata de 60 de luni in programul guvernamental.

Programul demareaza in 18 iunie si se adreseaza oricarei persoane care isi doreste sa achizitioneze o masina, dar nu dispune de buget pentru una noua.

"Prima Masina SH este un program propriu al grupului, care poate fi accesat cu si fara credit. Am dezvoltat un parteneriat cu o companie specializata in leasing, iar programul pus la punct este foarte avantajos din perspectiva conditilor de finantare”, sustine un reprezentant al grupului.

Inmatricularile de autoturisme rulate au crescut in Romania, in primele cinci luni ale anului, cu 13,8%, pana la 92.135 unitati, comparativ cu aceeasi perioada din 2014, cand numarul acestora era de 80.966 unitati, reiese din statistica Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Marca auto second hand preferata de romani este Volkswagen, cu 26.305 unitati inmatriculate din ianuarie pana in mai 2015 (+15,71% fata de aceeasi perioada din 2014).

Topul preferintelor continua cu Opel (15.828 unitati, +9,12%), Ford (10.640 unitati, +12,58%), BMW (6.366 unitati, +23,85%), Audi (6.246 unitati, +16,20%), Skoda (4.316 unitati, +19,16%), Renault (3.967 unitati, +21,54%), Mercedes-Benz (3.438 unitati, +9,39) si Fiat (2.143 unitati, -13,90%).
   
Dacia se situeaza in partea a doua a clasamentului, cu 635 de exemplare second-hand inmatriculate in intervalul ianuarie - mai din acest an, dar in crestere cu 102,8%, comparativ cu perioada similara din 2014, dintre care 155 inregistrate doar la nivelul lunii mai, in urcare cu 109,46% fata de aceeasi luna din anul precedent.

http://www.sixtsh.ro/   

Sixt New Kopel Auto

Un dealer autorizat de masini rulate, deosebit de toti ceilalti.

Ca beneficiar al expertizei obtinute 100% din activitatea de comercializare a masinilor rulate,  Sixt New Kopel Auto poate oferi in Romania beneficiile unice pentru clientii sai:

✔ Masinile cumparate de la Sixt New Kopel Auto sunt doar de la primul proprietar;

✔ Fiecare masina primeste cea mai mare garantie pentru un SH, acordata in Romania, garantia din bara in bara, de 2 ani, in limita a 30.000 de km;

✔ Primesti masina la schimb pe toata perioada reparatiilor incluse in garantie;

✔ ITP valabil 1 an;

✔ Poti folosi ca avans, masina ta veche in sistem de buy back, si achiti doar diferenta;

✔ Ai asistenta pentru obtinerea unei finantari, astfel incat sa o poti lua si in leasing (grad de succes in preluarea dosarelor si obtinere finantare de 92%);

✔ Ai peste 100 de modele si marci cunoscute in parcul Sixt New Kopel Auto, pentru a alege masina potrivita tie.

Parcul de masini rulate Sixt New Kopel Auto te asteapta in fiecare saptamana cu un stoc mixt si consultanti la dispozitia ta. Progamul este de luni pana vineri intre orele 09.00- 19.00 iar sambata de la 09.00 -14.00.

De asemenea, poti consulta si online modelele si marcile existente zilnic pe site-ul nostru sixtsh.ro, dand click pe butonul existent in pagina principala Toate Masinile.

Pentru a fi mai usor sa iei legatura cu noi, ti-am pus la dispozitie un numar scurt 021.9400 sau formularul de contact de pe site, astfel incat sa programezi rapid un drive test cu orice masina din parc, sa stabilesti o intalnire, sa ceri o oferta sau sa rezervi masina care iti place.

Tot pe site-ul nostru vei gasi informatii la zi despre legislatia in domeniul masinilor rulate dar si sfaturi practice vizavi de ce trebuie sa verifici inainte de a cumpara un autovehicul SH. Le gasesti dand click pe banerul SH vs SH din pagina principala a site-ului nostru.

Iti multumim,

Echipa Sixt New Kopel Auto

https://www.facebook.com/NewKopelGroup

[tokyodream]

Suzuki va lansa 20 de modele noi în următorii cinci ani

http://www.informatiiauto.ro/suzuki-va-lansa-20-de-modele-noi-in-urmatorii-cinci-ani-sid14965.html

Suzuki Motor Corporation şi-a stabilit noul Plan de management pe termen mediu – SUZUKI NEXT 100, un plan pe 5 ani, începând din 2015. Producătorul japonez vrea să lanseze 20 de modele noi până în 2020.

Suzuki Group va sărbători cea de-a 100-a aniversare în 2020. Pentru a asigura creşterea continuă a grupului în următorii 100 de ani, Suzuki îşi va concentra eforturile în direcţia întăririi managementului companiei, desemnând următorii 5 ani ca o perioadă de stabilizare şi fundamentare a managementului. Grupul va aborda echipele Suzuki pentru a dezvolta global bazele producţiei şi a revizui procedurile de lucru.

Conform noului Plan de Management pe termen mediu, Grupul va acţiona ca o singură echipă pentru a amplifica valoarea companiei şi a atinge obiectivele sale de creştere durabilă.

Noul Plan de Management pe termen mediu SUZUKI NEXT 100 - Consolidarea principiilor de management cu ocazia aniversării a 100 de ani de la înfiinţare şi pentru următorii 100 de ani:

I. Politica de bază

Suzuki îşi propune sa îşi consolideze afacerile întorcându-se la origini, la “dezvoltarea unor produse cu o valoare superioară, concentrându-se pe consumator”.

II. Strategia de dezvoltare Suzuki

1. Producţia de automobile

• Suzuki se va concentra pe producţia modelelor din segmentele Mini, C şi SUV, pentru a se adapta creşterii pieţei globale a vehiculelor compacte.

• Pentru a creşte eficienţa, va consolida platformele existente şi se va concentra pe dezvoltarea motoarelor pe benzină.

• Suzuki va lansa 20 de modele noi la nivel global în următorii cinci ani. 


• Suzuki se va concentra pe Japonia şi India, Asia fiind principala regiune în ceea ce priveşte vânzările
(Japonia – pe segmentul Mini, Suzuki are o cotă de peste 30%, vânzările de vehicule compacte depăşind 100.000 de unităţi) 
(India – o cotă de piaţă, pentru autoturisme, de peste 45%) 


• Suzuki va transforma Japonia, India, Indonezia, Thailanda şi Ungaria în platforme de producţie globale. 


2. Producţia de motociclete

• Suzuki şi-a propus să depăşească deficitul cronic printr-un proces de selecţie şi concentrare.

• Să dezvolte produse care să definească clar caracteristicile
Suzuki (cel puţin 150cmc, motoare puternice, sportivitate) 


3. Outboard Motor Business

• Suzuki se va concentra pe consolidarea vânzărilor pe piaţa americană şi dezvoltarea pieţei asiatice. 


III. Obiectiv de management pe termen mediu

În privinţa vânzărilor consolidate, Suzuki îşi propune să depăşească anul cu cele mai mari vânzări – 2007 (¥3,502.4 miliarde) printr-o creştere constantă.

Suzuki va promova consecvent eforturile pentru creşterea valorii companiei, prin investiţii echilbrate în dezvoltare şi consolidarea managementului.

[tokyodream]

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Masini+inchiriate+la+minut+DriveNow+in+Romania?ref=yfp

Mașini închiriate la minut. DriveNow ar putea ajunge și în România

Conceptul de car sharing prin care şoferii folosesc la comun maşini împrăştiate prin oraş ar putea fi importat şi în România. Germanii de la Sixt au anunţat că plănuiesc să extindă în Europa de Est, inclusiv în România, serviciul DriveNow pe care l-au dezvoltat împreună cu cei de la BMW. Cei care au de gând să folosească maşinile oferite printr-un astfel de serviciu trebuie să îşi facă nişte calcule. Dacă circulă mult cu maşina, cel mai bine îşi cumpără una a lor decât să închirieze.

Serviciul DriveNow al celor de la BMW și Sixt va fi adus cel mai probabil doar în București. Germanii spun că serviciul este viabil doar în orașe cu peste 500.000 de locuitori, însă cele mai mari orașe de provincie din România au doar 300.000 de locuitori.

Bucureștiul are două milioane, așa că va putea găzdui o flotă de câteva sute de mașini pe care șoferii le vor putea închiria.

În serviciul DriveNow, mașinile sunt împrăștiate în oraș, iar șoferii le găsesc cu ajutorul unei aplicații de pe telefonul mobil. Cei care au de gând să facă un drum mai lung pot vedea în aplicație și cât carburant este în rezervorul fiecărei mașini.

Importante vor fi tarifele pe care le vor practica cei de la BMW și Sixt. În Germania, înregistrarea șoferilor în serviciul DriveNow costă 29 de euro. Este o taxă plătită o singură dată. Apoi, fiecare minut de folosire a mașinii costă 31 de eurocenți. Un calcul simplu arată că cei care închiriază mașina prin DriveNow ca să ajungă la serviciu, o jumătate de oră dus, o jumătate de oră întors, cinci zile pe săptămână, plătesc într-un an aproximativ 4.371 de euro, dacă sunt scoase din calcul zilele de concediu sau liberele legale.

Costul unei mașini noi de 10-12.000 de euro este cu aproape 1.000 de euro mai mare pe an, cu tot cu rate la bancă, asigurări și taxe. Însă, cu cât nevoia de mobilitate este mai mare, cu atât deținerea unei mașini proprii este mai ieftină decât închirierea mașinilor împrăștiate prin oraș.

Așadar, DriveNow și alte servicii asemănătoare de car sharing sunt rentabile pentru clienți doar dacă mașinile sunt închiriate ocazional. Dar, dacă sunt aduse tarifele din occident, închirierea unui BMW ar fi mult mai scumpă decât o călătorie cu taxiurile din București.

Acesta este probabil și motivul pentru care cei de la BMW și Sixt nu au luat încă o decizie finală privind introducerea DriveNow în București.

În momentul în care au venit în România, americanii de la Uber s-au adaptat la prețurile practicate de taximetriștii din Capitală. Și germanii vor trebui să își adapteze cumva serviciul de car sharing. Însă un astfel de serviciu trebuie să își acopere costurile de funcționare, care nu sunt deloc mici.

BMW și Sixt fac plinul mașinilor pe care le închiriază și se ocupă și de asigurarea lor. În plus, mai sunt și cheltuielile de întreținere tehnică a flotei, care trebuie să depășească 150 de automobile pentru a fi viabilă. În München, de exemplu, un oraș mai mic decât Bucureștiul, 500 de mașini pot fi închiriate prin DriveNow.

 

[tokyodream]

http://www.automarket.ro/stiri/poruncile-intretinerii-corecte-a-masinii-masinile-moderne-sunt-64859.html

Poruncile întreținerii corecte a mașinii: "Mașinile moderne sunt făcute să reziste 400.000 de kilometri, dar trebuie întreținute corect"

Specialiștii americani de la American Automobile Association recomandă câteva reguli de întreținere care ar trebui să lungească serios viața mașinii pe care o aveți în garaj.


Opinia populară spune că mașinile din anii '70-'80 sunt niște monștri ultrafiabili a căror rezistență în timp bate fără probleme actualele mașini, care sunt produse pentru a fi înlocuite foarte des. Deși acest tip de opinie poate fi regăsit des în România, țară care până în anii '90 a dus o lipsă acută de variație la nivel auto, statisticile actuale contrazic dur această logică.

Conform unui studiu realizat de American Automobile Association (AAA) în Statele Unite, vârsta medie a mașinilor care circulă în acest moment pe șoselele de peste Ocean este de 11.5 ani, un record all-time. Conform specialiștilor, creșterea numărului de ani în care o mașină este folosită este datorată mai ales calității în creștere a produselor auto. "Media vârstelor mașinilor care circulă pe șosele e ridicată grație creșterii calității automobilelor", spune Mark Seng (IHS Automotive), care recunoaște însă că și criza economică care a afectat lumea în anii 2008-2010 are un efect asupra proprietarilor care preferă să conducă mai mult actuala mașină decât să investească într-una nouă.

"Fiecare mașină produsă astăzi este construită pentru a rezista cel puțin 400.000 de kilometri. Dar pe lângă asta, clienții trebuie să aibă grijă la întreținere", spune Mike Calkins, manager tehnic în cadrul AAA, care atrage atenția că fiecare producător are regulile proprii în ceea ce privește produsele de întreținere. Astfel, dacă în trecut vorbeam de uleiuri și filtre care puteau fi schimbate între mașini indiferent de marcă, astăzi fiecare producător are caracteristici proprii ale mașinilor și produse construite special pentru mașinile pe care le produce. "Dacă plănuiți să țineți mașina cumpărată pentru mai mulți ani, decideți-vă foarte devreme să respectați recomandările producătorului. Deși motoarele moderne sunt construite pentru a fi rezistente în timp, ele operează la un procent ridicat din capacitatea maximă. Asta înseamnă că întreținerea făcută la timp este extrem de importantă", continuă specialistul AAA.

Conform inginerului american, poruncile întreținerii corecte a mașinii sunt:

- Programați-vă întreținerea mașinii conform planului inișțial al constructorului.
- Între revizii, verificați fluidele mașinii și presiunea din anvelope cel puțin o dată pe lună.
- Dacă mașina a trecut de 150.000 de kilometri, verificați curelele și centurile. Părțile din cauciuc se pot deteriora, dar în mașinile moderne acest lucru e greu de observat. Apelați la un mecanic specializat.
- Verificați cureaua sau lanțul de distribuție. Dacă acest element se deteriorizează, problemele pe care le poate cauza la nivelul motorului pot fi foarte mari, iar reparațiile foarte scumpe.
- Verificați geometria roților pentru a evita uzura anvelopelor. Un semn că ai nevoie de o vizită la o vulcanizare de calitate este faptul că mașina nu merge perfect în linie dreaptă atunci când lași volanul din mâini.

via CBS

============

http://www.informatiiauto.ro/noul-suzuki-baleno-isi-va-face-debutul-la-salonul-auto-de-la-frankfurt-sid15026.html

Noul Suzuki Baleno îşi va face debutul la Salonul Auto de la Frankfurt


Cu ceva mai mult de o lună înaintea Salonului Auto de la Frankfurt, Suzuki prezintă primele informații oficiale despre noul model de serie Suzuki Baleno, bazat pe conceptul iK-2, prezentat la Geneva în martie.

Noul model Suzuki Baleno, un hatchback dezvoltat de expertul în mașini compacte Suzuki, va avea premiera mondială în cadrul celei de-a 66 ediții a Salonului Auto de la Frankfurt.

Derivat din conceptul iK-2 prezentat în martie 2015 la Salonul Auto de la Geneva, Baleno combină într-un mod armonios un design stilat cu tehnologii noi și un interior spațios.

Alte detalii despre modelul Suzuki Baleno vor fi comunicate marți, 15 septembrie, în cadrul conferinței de presă de la Frankfurt, programată la ora locală 1:15 pm în standul B12, Hala 9.0.

Cu toate că nu avem alte informaţii oficiale, ştim că Baleno va fi o alternativă mai raţională la modelul Swift, datorită creşterii versatilităţii şi a simţului practic. Suzuki iK-2 era propulsat de un nou motor de 1.0 litri cu injecţie directă BOOSTERJET, pe benzină, ce se va regăsi şi în oferta comercială a lui Baleno.

Modelul de serie va fi disponibil de asemenea şi cu un sistem hibrid SHVS, conform informaţiilor oferite de Suzuki la momentul dezvăluirii lui iK-2. Suzuki Baleno va avea de asemenea dimensiuni similare conceptului (4.023 mm lungime, 1.920 mm lăţime, 1.450 mm înălţime şi 2.520 mm ampatament), încadrându-se în segmentul B.

În România, noul Suzuki Baleno cel mai probabil va ajunge la începutul anului 2016.

https://www.youtube.com/watch?v=gMmAyA_NqRg

=========

http://www.informatiiauto.ro/vanzarile-mazda-in-romania-au-crescut-cu-27-sid15021.html

Vânzările Mazda în România au crescut cu 27%

După o primă creştere a veniturilor în primul trimestru al anului fiscal, Mazda a confirmat obiectivele care prevăd un al treilea an consecutiv cu rezultate record.

 Constructorul japonez de maşini a raportat pentru perioada aprilie-iunie venituri de 806 miliarde de yeni (6,01 miliarde de euro), cu 14% mai mult de la an la an, cu profituri operaționale de 53,3 miliarde de yeni (398 milioane euro).

Vânzările Mazda au înregistrat creșteri și pe piața din România, unde compania a încheiat luna iulie cu un număr record de 112 unități comercializate. Astfel, vânzările pentru anul în curs au ajuns la 569 de unități după 7 luni, în creștere cu 26% față de aceeași perioadă a anului trecut. Unul dintre modelele care au contribuit la această creștere este noul Mazda CX-3.

Volumul vânzărilor la nivel mondial a reflectat, de asemenea, o tendinţă pozitivă, fiind în creştere în cursul trimestrului cu 16% și ajungând la 370.000. Evoluția s-a bazat pe contribuția noilor modele cum ar fi Mazda CX-3, un SUV de clasă mică și cu o cerere puternică încă de la lansare în Japonia, Australia şi Germania. Noul Mazda2, Mazda6 2015 şi Mazda CX-5 2015 au înregistrat, de asemenea, vânzări semnificative, la fel şi a patra generaţie Mazda MX-5, chiar din prima lună de la lansarea pe piaţa din Japonia. Modelul este acum disponibil şi în America de Nord, iar în Europa se va lansa în toamnă. Acestea şi alte modele cu tehnologie SKYACTIV reprezintă acum 84% din cifra de afaceri la nivel mondial.

La nivel regional, vânzările de automobile Mazda în Europa au crescut cu 11%, reprezentând 49.000 de unităţi** în perioada menţionată, iar în cazul pieţei din UK, o piaţă cu o cerere mai susținută, vânzările au crescut cu 20%. În Japonia, cifra de afaceri a crescut cu 44% pentru cele trei luni, China a raportat pentru primul trimestru o creştere record cu 31%, iar Australia (+17%) a ridicat cota de piaţă Mazda la 9,4%.

Mazda consideră rezultatele acestui trimestru drept un progres clar spre atingerea obiectivelor sale pentru întregul an. Compania se aşteaptă să vândă 1,49 milioane de vehicule în cursul anului fiscal curent, care se termină în martie 2016, în creştere cu 7% de față de anul anterior. Prognoza conform căreia compania va înregistra pentru al treilea an consecutiv o creştere record a profitului operaţional, la 210 miliarde de yeni (1,62 miliarde euro) în baza unor venituri de 3.250 de miliarde de yeni (25 de miliarde euro), a rămas neschimbată.

=============

http://www.autobook.ro/stiri/clarkson-si-compania-a-semnat-cu-amazon-pentru-un-nou-show-auto.html

Clarkson si compania a semnat cu Amazon pentru un nou show auto

Jeremy Clarkson, James May si Richard Hammond au semnat un contract pentru trei seazoane cu cei de la Amazon. Acestia vor realiza un nou show auto, iar filmarile vor debuta in scurt timp, primul sezon urmand sa debuteze la inceputul lui 2016.

Noul show TV inca nu are un nume, dar cele 36 de episoade vor scoate din vistieria Amazon 250 de milioane de dolari. Cel putin asta spun reprezentantii firmei americane.

Conform acelorasi informatii, show-ul va putea fi urmarit doar de cei care isi fac abonament la Amazon Prime. Cei trei britanici vor lucra alaturi de Andy Willman, acelasi producator care se ocupa si de Top Gear.

=============

http://www.24auto.ro/newsroom/Citroen_distribuie_in_Franta_cabrioletul_electric_Bluesummer.html

Citroen distribuie in Franta cabrioletul electric Bluesummer



Luna trecuta, PSA Peugeot Citroen si Grupul Bollore anunta semnarea unui acord de parteneriat strategic. Acordul prevede, in special, distributia si fabricarea de catre Grupul PSA Peugeot Citroen a unui vehicul electric din Grupul Bollore: Bluesummer. Conform planului industrial, vehiculul va fi asamblat la centrul de productie PSA Peugeot Citroen din Rennes, incepand cu luna septembrie 2015, in baza planului de distributie, in timp ce Citroen France se va ocupa de comercializarea Bluesummer.

De altfel, Citroen si-a confirmat interesul pentru a distribui, in cadrul retelei, acest cabriolet de 4 locuri 100% electric cu caroserie ABS PMMA vopsita integral: o masina indrazneata si originala, perfect adaptata valorilor Citroen. Grupul Bollore a dobandit o experienta importanta in stocarea electricitatii, precum si in dezvoltarea si implementarea de solutii electrice. Prezent pe piata mobilitatii electrice, acesta a conceput si a dezvoltat mai multe vehicule printre care si modelul Bluesummer. In contextul acestui parteneriat, Grupul Bollore ar putea demara comercializarea acestui vehicul bazandu-se pe forta si experienta retelei de distributie a marcii Citroen, o retea recunoscuta si raspandita pe teritoriul Frantei.

"Parteneriatul cu Grupul Bollore reprezinta oportunitatea de care reteaua Citroen poate profita,  pentru a creste cifra de afaceri si a atrage in showroomurile sale un nou segment de clienti, seduce prin originalitatea si prospetimea Bluesummer, reusind astfel  sa promoveze intreaga gama", declara Philippe Narbeburu, director comercial Citroen si DS Franta. Acordul dintre Citroen si Grupul Bollore poate fi formalizat sub forma unui contract de agent cu concesionarii Citroen doritori.

=============

http://piataauto.md/Stiri/2015/08/Catre-2025-toate-automobilele-noi-vandute-in-Norvegia-vor-fi-electrice/

Către 2025 toate automobilele noi vândute în Norvegia vor fi electrice!

 Chiar şi la momentul actual o Tesla Model S în versiune de bază costă la fel ca un Volkswagen Golf bine dotat, iar acest lucru propulsează vânzările vehiculelor electrice în Norvegia unde acestea sunt scutite de impozite şi privilegiate în diferite aspecte. Pentru a micşora impactul negativ pe care îl aduce transportul în Norvegia, membrul parlamentului norvegian şi şeful comitetului energetic, Ola Elvestuen a anunţat că către 2025 emisiile vehiculelor trebuie micşorate cu 40%. Pentru că o treime din emisiile create de Norvegia vin din sectorul de transport, care este alcătuit din automobile, camioane, autobuze şi feriboturi, guvernul norvegian se va axa pe câteva puncte importante pentru a reduce emisiile.
Acestea vor viza transportul municipal care va fi constituit în totalitate din vehicule electrice până la finele lui 2015, transportul public, de asemenea, va avea zero emisii către anul 2020, toate taxiurile în Norvegia vor fi electrice către anul 2022, în timp ce toate automobilele noi vândute pe teritoriul Norvegiei vor trebui să fie lipsite de emisii către anul 2025! Astfel, către 2025 toate vehiculele noi vândute în Norvegia vor trebui să fie electrice sau să utilizeze celulele de combustibil alimentate cu hidrogen. Nici hibrizii nu vor fi bineveniţi în Norvegia! În schimbul acestor reguli drastice, norvegienii vor primi subvenţii, vor fi scutiţi de impozite, vor putea circula pe benzile destinate transportului public, vor putea utiliza parcările gratuite,
îşi vor putea încărca electromobilele gratuit şi se vor putea deplasa gratuit pe feriboturi! Majoritatea dintre aceste privilegii sunt oferite şi astăzi. Cu timpul însă, subvenţiile vor dispărea, atunci când norvegienii vor începe a neglija automobilele consumătoare de resurse fosile.

Astăzi o cincime dintre toate automobilele vândute în Norvegia sunt electrice, iar în ultimii trei ani vânzările vehiculelor electrice se dublau cu fiecare nou an. Recent în Norvegia a fost lansat primul şi nu ultimul feribot electric, astfel Norvegia demonstrează că este lider mondial în combaterea emisiilor.

===============

Iată care sunt liderii vânzărilor în Europa pentru prima jumătate lui 2015!

http://piataauto.md/Stiri/2015/07/Iata-care-sunt-liderii-vanzarilor-in-Europa-pentru-prima-jumatate-lui-2015/

=============

Mazda BT-50 a primit un facelift discret

http://piataauto.md/Stiri/2015/07/Mazda-BT-50-a-primit-un-facelift-discret/

 După 4 ani de la lansare unicul pick-up a celor de la Mazda, modelul BT-50 a trecut printr-un facelift discret de mijloc de carieră. Producătorul nipon a prezentat doar o imagine oficială, în care putem vedea practic toate schimbările exterioare. Astfel, în urma facelift-ului Mazda BT-50 a primit blocuri optice faţă restilizate, grila radiatorului modificată şi înzestrată cu un contur cromat în stilul modelelor Mazda recente, indicatoare de direcţie care au migrat de pe aripile faţă pe corpurile oglinzilor retrovizoare,
pragurile de îmbarcare mai puţin proeminente, jante din aliaj cu design modern, în timp ce blocurile optice spate au schimbat „faţada” transparentă pe una roşie.

Conform celor de la Mazda, interiorul a primit materiale de calitate mai bună şi un sistem multimedia cu cameră retrovizoare. Gama de motorizări însă, a rămas neschimbată. Mazda BT-50 facelift va fi oferită cu două motorizări diesel de 2.2 litri (160 CP şi 385 Nm)
şi 3.2 litri (200 CP şi 470 Nm) care se regăsesc şi pe Ford Ranger facelift, pe baza căruia a şi fost creat pick-up-ul BT-50.

Producţia noii Mazda BT-50 facelift deja a demarat la uzina din Tailanda, cea din urmă fiind şi cea mai mare piaţă pentru pick-up-ul nipon.